Ford Transit Euro 6 remis au goût du jour

Pour faire passer ses Transit 2T et Custom à l’Euro 6, Ford a doté ses deux utilitaires d’un moteur 2.0 l Ecoblue. Avec aussi quelques évolutions techniques.

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Ford Transit Euro 6 remis au goût du jour

Ford ne fait décidément rien comme les autres. Fier de produire seule une gamme complète d’utilitaires, il a été aussi parmi les premiers à anticiper les normes Euro 6 en dotant ses Transit Custom et 2T (pour 2 tonnes) d’un nouveau moteur maison 2.0 Ecoblue.

Impossible de distinguer ces derniers modèles des précédents dans la mesure où ils n’évoluent pas esthétiquement. En revanche, de nombreux autres points ont été modifiés pour permettre au Transit 2T et Transit Custom de rester au goût du jour.

Un moteur ultra moderne

Les anciens moteurs maisons 2.2 TDCi de 100, 125 et 155 ch sont passés à la trappe car ne pouvant pas répondre aux normes antipollution Euro 6 en vigueur depuis le 1er septembre.

Pour ses Transit, Ford a jeté son dévolu sur le 2.0 l Ecoblue élaboré en interne. Qui reçoit un système de dépollution avec post-traitement des gaz faisant appel à l’Adblue. Comme toujours, l’orifice de remplissage du réservoir d’additif se situe dans une trappe, sous celle du carburant.

Ce moteur a tout fait pour optimiser son rendement : injection de dernière génération, nouvelles chambres de combustion, huile à faible viscosité, réduction des frottements, etc. Avec à la clé, en plus de la diminution de la cylindrée du moteur, des consommations normalisées inférieures à celles des anciens 2.2 TDCi Euro 5, soit 6,6 l/100 km pour les versions avec stop&start.

Ce 2.0 Ecoblue se décline en 105, 130 et 170 ch (+ 5 ch par rapport aux anciennes versions), avec une augmentation du niveau de couple maximum. En outre, ce bloc affiche des périodicités d’entretien rallongées : tous les deux ans ou 60 000 km, soit 10 000 km de plus qu’avec l’ancien bloc.

Alors que le Transit Custom se contente des nouvelles mécaniques (le tout petit système de navigation monochrome trône encore au centre de la planche de bord), le Transit 2T profite de trains roulants et de suspensions améliorés, avec un comportement routier renforcé et surtout un confort accru.

Équipements high tech

Le Transit 2T peut aussi se doter du nouveau système multimédia Sync 2 à commande vocale et écran tactile 6’’. Le large écran tactile commande le système audio, la navigation, la climatisation ou le téléphone (mains libres, cela va de soi). Personne ne regrettera l’ancien écran monochrome et minuscule, difficile à lire.

Le Transit peut aussi disposer du système de stabilisation en cas de coup de vent latéral, du régulateur adaptatif, de la reconnaissance des panneaux de signalisation ou de l’assistant pré-collision avec détection des piétons. En fin d’année, les Transit 2T traction 130 et 170 ch pourront recevoir une boîte automatique à 6 rapports.

Une mécanique réussie

Le 2.0 Ecoblue est censé être 4 db moins bruyant que son prédécesseur. Si cela ne saute pas immédiatement aux oreilles, le niveau sonore reste assez bien contenu dans la cabine.

La version 105 ch se destine à un usage urbain, son moteur ne pouvant assurer de longues distances sous fortes charges. Aux antipodes, la version 170 ch fait preuve d’un joli caractère, à condition d’être assez haut dans les tours. Du coup, le niveau sonore a tendance lui aussi à monter.

La version la plus polyvalente, aussi bien pour l’agrément de conduite que le niveau sonore, reste certainement celle de 130 ch. Ce moteur fait preuve d’une réelle bonne volonté, avec des accélérations plus linéaires que sur le 170 ch.

Une large gamme

La gamme des Transit Custom et 2T n’évoluent pas. Les premiers existent en fourgons L1 et L2 et en deux hauteurs H1 et H2. La gamme du 2T comprend toujours des fourgons, fourgons cabine approfondie, combis et des châssis simple ou double cabine. Les volumes utiles des fourgons vont de 10 à 15,1 m3. Côté transmission, impossible de ne pas trouver un Transit adapté à ses besoins puisque le gros utilitaire Ford se décline en traction, propulsion et 4×4.

La gamme s’enrichit enfin d’une finition Trend Business élaborée pour les flottes. En complément des classiques Trend et Ambiente, cette version aligne en série la climatisation, un système audio Bluetooth, un régulateur de vitesse, des radars de stationnement AV et AR, des rétroviseurs électriques dégivrants ainsi que des antibrouillards.

Notre avis

BIEN

GPS plus moderne • Moteurs efficaces

À REVOIR

Position de conduite • Finitions intérieures

Ford Transit

Custom 2.0 Ecoblue 130 L1H1

2T 2.0 Ecoblue 170 L2H2

Moteur (cm3)

1 996

1 996

Puissance/couple (ch/Nm)

130 à 3 500/385 à 1 500

170 à 3 500/405 à 1 750

Conso. mixte (l/100 km)

n. c.

n. c.

Émissions de CO2 (g/km)

157

174

Vitesse maxi (km/h)

n. c.

n. c.

Poids à vide (kg)

n. c.

n. c.

Charge utile (kg)

1 080

1 450

L x l x h (mm)

4 972 x 1 986 x 1 975

5 981 x 2 060 x 2 550

À partir de (€ HT)

25 380

34 135

Valeurs futures

Ford Transit Custom fourgon 290 L2H2 2.0 TDCi 170 Trend Business

Énergie

Diesel

Boîte de vitesses

Manuelle

Carrosserie

Fourgon

Cylindrée (cm3)

1 995

CO2 (g/km)

178

Ch din

170

Prix neuf TTC (€)

36 684

Mois

42

Km total

100 000

Valeur reprise TTC (€)

12 073

Valeur reprise

32,9 %

Valeur vente TTC (€)

14 869

Valeur vente

40,5 %

Source : Forecast Autovista, août 2016.

Caractéristiques techniques

  • 2.0 Ecoblue 105 : 1 996 cm3, 105 ch à 3 500 tours/minute, 360 Nm à 1 375 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.
  • 2.0 Ecoblue 130 : 1 996 cm3, 130 ch à 3 500 tours/minute, 385 Nm à 1 500 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.
  • 2.0 Ecoblue 170 : 1 996 cm3, 170 ch à 3 500 tours/minute, 405 Nm à 1 750 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.
  • L x l x h : 5 531 / 5 981 / 6 704 x 2 060 x 2 550 / 2 789 mm
  • Longueur de chargement : 3 083 / 3 485 / 4 256 mm
  • Hauteur intérieure : 1 886 / 1 940 / 2 025 mm
  • Largeur intérieure mini : 1 392 mm
  • Volume utile : 10 / 11,2 / 15,1 m3
  • Charge utile : 910 à 1 530 kg (3,5 t)
  • PTAC : 2 900 / 3 100 / 3 300 / 3 500 kg
  • Prix HT : à partir de 25 740 euros


Notre avis

BIEN

GPS plus moderne • Moteurs efficaces

À REVOIR

Position de conduite • Finitions intérieures

Ford Transit

Custom 2.0 Ecoblue 130 L1H1

2T 2.0 Ecoblue 170 L2H2

Moteur (cm3)

1 996

1 996

Puissance/couple (ch/Nm)

130 à 3 500/385 à 1 500

170 à 3 500/405 à 1 750

Conso. mixte (l/100 km)

n. c.

n. c.

Émissions de CO2 (g/km)

157

174

Vitesse maxi (km/h)

n. c.

n. c.

Poids à vide (kg)

n. c.

n. c.

Charge utile (kg)

1 080

1 450

L x l x h (mm)

4 972 x 1 986 x 1 975

5 981 x 2 060 x 2 550

À partir de (€ HT)

25 380

34 135

Valeurs futures

Ford Transit Custom fourgon 290 L2H2 2.0 TDCi 170 Trend Business

Énergie

Diesel

Boîte de vitesses

Manuelle

Carrosserie

Fourgon

Cylindrée (cm3)

1 995

CO2 (g/km)

178

Ch din

170

Prix neuf TTC (€)

36 684

Mois

42

Km total

100 000

Valeur reprise TTC (€)

12 073

Valeur reprise

32,9 %

Valeur vente TTC (€)

14 869

Valeur vente

40,5 %

Source : Forecast Autovista, août 2016.


Caractéristiques techniques

2.0 Ecoblue 105 : 1 996 cm3, 105 ch à 3 500 tours/minute, 360 Nm à 1 375 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.

2.0 Ecoblue 130 : 1 996 cm3, 130 ch à 3 500 tours/minute, 385 Nm à 1 500 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.

2.0 Ecoblue 170 : 1 996 cm3, 170 ch à 3 500 tours/minute, 405 Nm à 1 750 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.

L x l x h : 5 531 / 5 981 / 6 704 x 2 060 x 2 550 / 2 789 mm

Longueur de chargement : 3 083 / 3 485 / 4 256 mm

Hauteur intérieure : 1 886 / 1 940 / 2 025 mm

Largeur intérieure mini : 1 392 mm

Volume utile : 10 / 11,2 / 15,1 m3

Charge utile : 910 à 1 530 kg (3,5 t)

PTAC : 2 900 / 3 100 / 3 300 / 3 500 kg

Prix HT : à partir de 25 740 euros

Notre avis

BIEN

GPS plus moderne • Moteurs efficaces

À REVOIR

Position de conduite • Finitions intérieures

Ford Transit

Custom 2.0 Ecoblue 130 L1H1

2T 2.0 Ecoblue 170 L2H2

Moteur (cm3)

1 996

1 996

Puissance/couple (ch/Nm)

130 à 3 500/385 à 1 500

170 à 3 500/405 à 1 750

Conso. mixte (l/100 km)

n. c.

n. c.

Émissions de CO2 (g/km)

157

174

Vitesse maxi (km/h)

n. c.

n. c.

Poids à vide (kg)

n. c.

n. c.

Charge utile (kg)

1 080

1 450

L x l x h (mm)

4 972 x 1 986 x 1 975

5 981 x 2 060 x 2 550

À partir de (€ HT)

25 380

34 135

Valeurs futures

Ford Transit Custom fourgon 290 L2H2 2.0 TDCi 170 Trend Business

Énergie

Diesel

Boîte de vitesses

Manuelle

Carrosserie

Fourgon

Cylindrée (cm3)

1 995

CO2 (g/km)

178

Ch din

170

Prix neuf TTC (€)

36 684

Mois

42

Km total

100 000

Valeur reprise TTC (€)

12 073

Valeur reprise

32,9 %

Valeur vente TTC (€)

14 869

Valeur vente

40,5 %

Source : Forecast Autovista, août 2016.

Caractéristiques techniques

2.0 Ecoblue 105 : 1 996 cm3, 105 ch à 3 500 tours/minute, 360 Nm à 1 375 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.

2.0 Ecoblue 130 : 1 996 cm3, 130 ch à 3 500 tours/minute, 385 Nm à 1 500 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.

2.0 Ecoblue 170 : 1 996 cm3, 170 ch à 3 500 tours/minute, 405 Nm à 1 750 tours/minute, vitesse maxi : n. c., consommation moyenne : n. c.

L x l x h : 5 531 / 5 981 / 6 704 x 2 060 x 2 550 / 2 789 mm

Longueur de chargement : 3 083 / 3 485 / 4 256 mm

Hauteur intérieure : 1 886 / 1 940 / 2 025 mm

Largeur intérieure mini : 1 392 mm

Volume utile : 10 / 11,2 / 15,1 m3

Charge utile : 910 à 1 530 kg (3,5 t)

PTAC : 2 900 / 3 100 / 3 300 / 3 500 kg

Prix HT : à partir de 25 740 euros

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