Pourtant, le fait de savoir si de tels équipements font baisser la sinistralité pourrait aider les gestionnaires de flotte à convaincre leurs dirigeants de la nécessité de ces équipements. Mais la démonstration reste difficile à établir. « Les responsables de parc ne nous parlent jamais de retour sur investissement lié à la sécurité », souligne Jean-Louis Wiedemann, chef de service marketing VU et flottes chez Renault.
D’autant que ces équipements peuvent aussi induire des comportements à surveiller. « La sécurité, ce n’est pas que des équipements qui peuvent aussi créer une trop grande confiance, voire une inattention de la part...
Pourtant, le fait de savoir si de tels équipements font baisser la sinistralité pourrait aider les gestionnaires de flotte à convaincre leurs dirigeants de la nécessité de ces équipements. Mais la démonstration reste difficile à établir. « Les responsables de parc ne nous parlent jamais de retour sur investissement lié à la sécurité », souligne Jean-Louis Wiedemann, chef de service marketing VU et flottes chez Renault.
D’autant que ces équipements peuvent aussi induire des comportements à surveiller. « La sécurité, ce n’est pas que des équipements qui peuvent aussi créer une trop grande confiance, voire une inattention de la part des conducteurs. Pour diminuer la sinistralité et éviter ces effets quelques peu vicieux des outils de sécurité, j’ai mis en place des formations d’éco-conduite », explique Guy Consumi, chef du service parc automobile au conseil général des Yvelines. Ces formations ont une importance que les constructeurs constatent également. « Les entreprises travaillent sur la formation pour faire en sorte d’avoir moins d’accidents », observe Jean-Louis Wiedemann.
De son côté, Peugeot propose un deuxième niveau de « finition » pour ses gammes Business et Business Plus, selon les termes de Jean-François Soulisse, directeur de Peugeot Professionnel France. Outre les équipements de sécurité et de confort, ces gammes intègrent Peugeot Connect Fleet. Grâce à un boîtier électronique, ce système permet de contrôler tous les éléments relatifs à la consommation et au kilométrage qui participent à l’éco-conduite. S’il ne s’agit plus de sécurité au sens strict, cela y participe indirectement, souligne Jean-François Soulisse.
