Pour Yves Rocher, Jean-Philippe Berger cite juste « un master à l’université de Marne-La-Vallée qui forme des responsables des services généraux, mais il n’y a pas de profil et de formation type. » Ce dernier a bénéficié d’une formation HEC d’une semaine au management et de plusieurs sessions en interne au sein du groupe Yves Rocher.
« Pour les personnes qui entrent dans le métier, il faut penser à des formations ciblées sur la fiscalité, le choix d’une car policy, la gestion des sinistres ou sur la réglementation liée à l’automobile qui évolue sans cesse comme le montre l’obligation de dénoncer les collaborateurs après un PV, bien ou encore...
Pour Yves Rocher, Jean-Philippe Berger cite juste « un master à l’université de Marne-La-Vallée qui forme des responsables des services généraux, mais il n’y a pas de profil et de formation type. » Ce dernier a bénéficié d’une formation HEC d’une semaine au management et de plusieurs sessions en interne au sein du groupe Yves Rocher.
« Pour les personnes qui entrent dans le métier, il faut penser à des formations ciblées sur la fiscalité, le choix d’une car policy, la gestion des sinistres ou sur la réglementation liée à l’automobile qui évolue sans cesse comme le montre l’obligation de dénoncer les collaborateurs après un PV, bien ou encore l’éco-pastille », énumère Jean-Pierre Tran pour Orangina Suntory France. Pour Olympus, Arnaud Renard compte suivre « une formation spécialisée sur les appels d’offres, le pilotage d’indicateurs et les benchmarks. Les études comparatives, à condition d’avoir pris les bons critères, constituent une source de réduction des coûts », commente-t-il.
Mélodie Arenou, qui a suivi des formations courtes en RH sur les avantages en nature et sur la programmation sous Excel, souligne la difficulté à trouver la bonne formule : « Si la formation est trop généraliste, nous n’en tirons rien. Il faut des micro-formations ciblées pour couvrir tous les aspects du métier. Certaines publications spécialisées comme Flottes Automobiles (IMVE) ou des conseils indépendants en organisent. L’initiation à la négociation pourrait aussi être une bonne solution pour de non-spécialistes. » De fait, chacun pioche selon son cursus initial et ses connaissances dans les spécialités qu’il maîtrise le moins.
Mais tous soulignent que le métier s’apprend sur le tas, comme l’observe Nathalie Soulhol, assistante de direction au départ : « Il faut s’auto-former », résume cette gestionnaire du parc de Takeda France qui a suivi quelques jours de formation à la Cegos, chez Comundi et chez Flottes Automobiles (IMVE). Pour Adama France, Alicia Kergus estime qu’il y a encore un manque de formations, surtout pour les responsables de PME qui ont plusieurs casquettes : « Une formation à la gestion de flotte peut alors être intéressante car les PME ne peuvent se payer un conseil extérieur.
