Francfort 2011 : les petites citadines stars du salon

Cétait incontestablement la star du salon, cette petite Volkswagen Up! (notre photo), avec ses 3,54 m de longueur qui vient ravir la vedette à la troisième génération de Fiat Panda et au restylage de la Renault Twingo. Il suffit de s’installer derrière le volant de la petite allemande fabriquée en Slovaquie, pour entrer dans un univers jusqu’ici inconnu sur le segment A ou même B. La planche de bord se veut non seulement joyeuse et en phase avec une clientèle rajeunie mais, de plus, la qualité de présentation (plastiques, accostages, praticité, etc.) et le soin de fabrication laissent pantois devant le chemin parcouru depuis la Fox. Commercialisée en France à la mi-janvier, la Volkswagen Up! sera suivie par la version 5 portes début 2012 et une version électrique pour 2013, déjà dévoilée au dernier salon de Genève : une puissance de 40 kW/53 ch en continu, de 60 kW/80 ch en crête pour 210 Nm, avec une autonomie de 130 km et une vitesse maximale de 135 km/h. Une version « buggy » pour les amateurs de l’ancienne Cox des plages, ainsi qu’une carrosserie découverte Azzura, réminiscence de la Mini Moke, étaient aussi présentées mais leur fabrication en série n’est pas actée. La moins polluante des Up! débutera à 79 g avec le nouveau 3 cylindres 1.0 l de 60 ch fonctionnant au gaz naturel ou à l’essence (97 g en BlueMotion et 105 g en standard), suivie par la 1.0 l essence 3 cylindres de 75 ch à 99 g en BlueMotion et 108 g en version normale. Le ticket d’entrée s’élèvera à 9 490 euros, calqué sur ses concurrentes hexagonales. La bataille s’annonce serrée !