La nouvelle ID.3 joue l’avenir de Volkswagen et le constructeur y a mis tout son savoir-faire. À commencer par cette plate-forme dédiée MEB. Une plate-forme déjà vue au salon de Genève en mars dernier sur le stand Seat avec la El Born.
Une ID.3 proche de la Golf
Ici, il s’agit donc d’une compacte de la taille d’une Golf qu’elle vient concurrence en longueur (4,26 m) et en largeur (1,80 m). Mais pas en hauteur : cette ID.3 pointe à 1,55 m (+ 6 cm), et surtout pas du tout en empattement avec 2,77 m, soit 15 cm de plus ! L’ID.3 se montre donc bien plus habitable et se rapproche d’une Golf Sportsvan, un croisement entre berline 5 portes et monospace. Sauf pour son coffre dont Volkswagen annonce une capacité proche de la Golf, soit 380 l. Ceci en raison d’une autre particularité : le moteur électrique est placé sur le train arrière alors que le coffre avant accueille l’électronique embarquée et autre climatisation.
Premières livraisons au printemps 2020
Le moteur électrique sera proposé en deux puissances, 150 et 204 ch, mais avec un couple identique de 310 Nm. Logée dans le plancher entre les deux essieux, la batterie pourra développer 45, 58 ou 77 kWh pour des autonomies respectives de 330, 420 et 550 km en cycle WLTP selon Volkswagen.
Le prix d’accès est fixé à tout juste moins de 30 000 euros TTC pour le plus petit modèle commercialisé à l’automne 2020 seulement (150 ch, 45 kWh de batterie, 330 km d’autonomie). En revanche, la série limitée « 1st », déjà réservable depuis mai dernier (1 000 euros d’arrhes), sera livrable au printemps 2020. Mais avec la batterie de 58 kWh, 420 km d’autonomie et le moteur de 204 ch pour un prix à tout juste moins de 40 000 euros.
