Frédéric Forsans est responsable des achats de l’établissement public de santé de Ville-Évrard.
« Nous intervenons sur 75 % du territoire de la Seine-Saint-Denis et avons une soixantaine d’adresses postales. Nous nous déplaçons donc beaucoup. Le service transport et son garage intégré étant basés à Neuilly-sur-Marne, nous avions des difficultés à obtenir des données fiables sur l’utilisation des véhicules par les unités de soins. Nous savions que ces véhicules roulaient peu mais ne pouvions pas le vérifier. Nous avons donc travaillé dès 2015 sur le sujet en prévision du renouvellement du marché de LLD en 2016.
Nous avons 40 véhicules équipés...
Frédéric Forsans est responsable des achats de l’établissement public de santé de Ville-Évrard.
« Nous intervenons sur 75 % du territoire de la Seine-Saint-Denis et avons une soixantaine d’adresses postales. Nous nous déplaçons donc beaucoup. Le service transport et son garage intégré étant basés à Neuilly-sur-Marne, nous avions des difficultés à obtenir des données fiables sur l’utilisation des véhicules par les unités de soins. Nous savions que ces véhicules roulaient peu mais ne pouvions pas le vérifier. Nous avons donc travaillé dès 2015 sur le sujet en prévision du renouvellement du marché de LLD en 2016.
Nous avons 40 véhicules équipés en télématique par le loueur Arval dont 6 en autopartage (2 Zoé électriques et 4 Peugeot 208). Nous n’avons pas déployé la télématique sur la flotte de minibus car nous n’en avions que 11. Mais c’est un dossier à étudier. Si c’était à refaire, je les équiperais en même temps que les autres. En 2021, nous souhaiterions d’une part déployer autopartage et télématique sur la flotte de minibus pour créer un pool sur le site de Neuilly ; et d’autre part développer l’autopartage pour les véhicules déjà équipés. La télématique remonte uniquement les données techniques, tandis que les boîtiers d’autopartage remontent des informations sur le conducteur et le kilométrage mais pas l’éco-conduite. Lier les deux systèmes serait un plus.
Nous avons aussi quelques véhicules logistiques équipés uniquement d’une solution de géolocalisation, pour le suivi des tournées de livraison de médicaments. Nous compléterons peut-être ce système avec une solution de remontée des données techniques à l’avenir. »