Gamme Ford : de l’électrique pour tous les usages

En 2021, la gamme de Ford comportera pas moins de seize modèles électrifiés, avec à la clé plusieurs technologies : hybridation légère, full hybrid, hybride rechargeable ou 100 % électrique. Le système d’hybridation légère mild-hybrid (mHEV) équipera ainsi le moteur 3-cylindres 1.0 l essence EcoBoost et sera proposé sur le nouveau SUV Puma dès 2019, et sur les Fiesta et Focus en 2020. Cette technologie, qui s’appuie sur une batterie lithium-ion de 48 V, équipera aussi le moteur diesel EcoBlue 1.5 l de 150 ch.

Le nouveau Ford Kuga, lancé en début d’année prochaine, aura droit pour sa part à trois niveaux d’hybridation en exclusivité. Dès son lancement, il disposera du diesel EcoBlue mild-hybrid (mHEV) de 150 ch (5 l/100 km et 132 g/km de CO2*). Mais aussi d’une version hybride essence rechargeable de 225 ch, avec à la clé une autonomie de 50 km en mode 100 % électrique, pour une consommation moyenne estimée à 1,2 l/100 km et 29 g/km de CO2*. Plus tard, au second semestre 2020, le nouveau Kuga se déclinera en version full hybrid non rechargeable (5,6 l/100 km et 130 g/km de CO2*).

Ford a également annoncé l’arrivée en Europe de l’Explorer, uniquement en version hybride rechargeable de 450 ch. Ce grand SUV pourra parcourir 40 km en 100 % électrique grâce à une batterie lithium-ion de 13,1 kWh. Tout en affichant seulement 3,4 l/100 km et 78 g/km de CO2*. Et cette vague électrique touche également la gamme des utilitaires de Ford (voir pages 10 et 11).

* Les données de consommation et de rejet sont conformes au cycle WLTP.