Audi
En 3 ou 5 portes (Sportback), l’A1 vient d’être légèrement restylée. Elle reçoit pour l’occasion un nouveau 3-cylindres 1.4 TDI de la famille ultra. Celui-ci développe 90 ch et, selon les modèles, n’émet que 89 g. Plus puissant et discret, le 1.6 TDI de 116 ch reste aussi très sobre (à partir de 97 g). Tous deux sont proposés avec une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique S Tronic à 7 rapports. À noter que plusieurs moteurs essence existent en finition Business sur l’A1 et l’A1 Sportback, à commencer par un tout nouveau 1.0 TFSI de 95 ch à moins de 100 g.
Équipements : climatisation automatique, régulateur de vitesse, MMi Radio avec...
Audi
En 3 ou 5 portes (Sportback), l’A1 vient d’être légèrement restylée. Elle reçoit pour l’occasion un nouveau 3-cylindres 1.4 TDI de la famille ultra. Celui-ci développe 90 ch et, selon les modèles, n’émet que 89 g. Plus puissant et discret, le 1.6 TDI de 116 ch reste aussi très sobre (à partir de 97 g). Tous deux sont proposés avec une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique S Tronic à 7 rapports. À noter que plusieurs moteurs essence existent en finition Business sur l’A1 et l’A1 Sportback, à commencer par un tout nouveau 1.0 TFSI de 95 ch à moins de 100 g.
Équipements : climatisation automatique, régulateur de vitesse, MMi Radio avec écran couleur 6,5’’, interface Bluetooth, contrôle de la pression des pneus, détecteur de pluie et de luminosité, aide au stationnement arrière, etc.
Tarifs : 22 000 euros (A1 1.4 TDI Ultra) à 25 880 euros (A1 Sportback 1.6 TDI S Tronic)
Citroën
La marque aux chevrons compte deux modèles Business sur le segment B : la citadine C3 et son dérivé monospace C3 Picasso. Sur la première, le 1.4 HDi de 70 ch (99 g) peut être associé à une boîte robotisée faisant baisser les émissions à 87 g en version e-HDi. Comparativement, le plus gros 1.6 e-HDi de 90 ch fait mieux avec 90 g et même 79 g en BlueHDi 100 ch Stop&Start. Plus familiale, la C3 Picasso (4,10 m) se dote de deux motorisations de 90 ch : HDi (105 g) ou e-HDi avec boîte robotisée ETG6 (112 g).
Équipements : aide au stationnement arrière, climatisation automatique, parfumeur d’ambiance, volant cuir, projecteurs antibrouillard, système de navigation eMy Way avec Bluetooth et prises USB. En option, la caméra de recul (310 euros), le pare-brise panoramique Zénith sur C3 (460 euros) et le toit panoramique sur C3 Picasso (510 euros).
Tarifs :
- C3 : 18 650 euros (e-HDi 70) à 20 500 euros (BlueHDi 100)
- C3 Picasso : 21 700 euros (HDi 90) à 22 950 euros (e-HDi 90)
Fiat
Après dix ans de carrière, la Punto a bien vieilli mais propose toujours une finition Italia Business en 3 ou 5 portes (550 euros d’écart). Avec un large choix de motorisations : deux essence de 69 ch et 77 ch ; deux diesels 1.3 Multijet de 75 et 85 ch à respectivement 112 g et 90 g (grâce au Stop&Start).
Équipements : régulateur de vitesse, interface multimédia Blue&Me, prédisposition pour la navigation TomTom, radar de recul en option (350 euros).
Tarifs : à partir de 16 670 euros (3 p. Multijet 75 ch) et 17 330 euros (5 p.)
Ford
Ford vise les entreprises avec sa Fiesta (3 ou 5 portes) en finition Business ou Business Nav. Une seule motorisation est commercialisée, le 1.6 TDCI ECOnetic de 95 ch (85 g).
Équipements : régulateur de vitesse, climatisation manuelle, aide au stationnement, contrôle de la pression des pneus. Le Pack Nav (+ 450 euros) ajoute la navigation et le système multimédias Sync avec AppLink, Bluetooth et commandes vocales.
Prix : à partir de 17 500 euros (3 p. Business) et 18 100 euros (5 p. Business)
Kia
Si la nouvelle Hyundai i20 ne possède pas pour l’instant de finition Business, sa cousine la Kia Rio y a droit. Et s’équipe pour l’occasion de deux diesels CRDi Stop&Go au choix : 1.1 de 75 ch ou 1.4 de 90 ch à partir de 94 g. Avec en outre une garantie de 7 ans.
Équipements : climatisation manuelle, régulateur de vitesse, projecteurs antibrouillard, système de navigation avec écran tactile 7’’, service info-trafic et caméra de recul.
Tarifs : à partir de 18 550 euros
Nissan
Sur le segment B, Nissan propose deux modèles originaux : le crossover Juke et le monospace compact Note. Tous deux en version Business Edition avec une motorisation diesel 1.5 dCi d’origine Renault. La puissance s’élève à 90 ch (90 g) sur le Note et 110 ch (104 g) sur le Juke.
Équipements : navigation Nissan Connect avec POI Google & Google send-to-car, climatisation automatique, caméra de recul couleur et vitres arrière surteintées (Juke).
Tarifs : à partir de 18 350 euros (Note) et 22 550 euros (Juke)
Opel
Commercialisée fin 2014, la nouvelle Corsa met en avant son rapport prix/équipements. En version Business Connect (5 portes uniquement), elle s’équipe d’un 1.3 CDTI Stop&Start livrable en 75 et 95 ch EcoFlex (respectivement 100 et 89 g). Et uniquement avec une boîte manuelle à 5 rapports.
Équipements : climatisation manuelle, aide au stationnement arrière, régulateur de vitesse, système multimédias IntelliLink avec écran tactile et connexion Bluetooth, assistant à l’éco-conduite EcoFlex, volant cuir multifonctions et sièges sport.
Tarifs : à partir de 18 790 euros (CDTI 75) et 19 790 euros (CDTI 90)
Peugeot
Sur le segment B, l’offre Business du lion ne compte que deux modèles : la citadine 208 (en 3 ou 5 portes) et sa variante crossover le 2008, chacune en deux niveaux de finitions : Business ou Business Pack. La 208 e-HDi de 92 ch affiche une belle sobriété avec 85 g et 98 g avec la boîte robotisée ETG6 (HDi). La version de 115 ch s’en sort bien aussi (105 g).
Équipements : écran tactile multifonctions, climatisation manuelle, détection de sous-gonflage des pneus, système Peugeot Connect SOS et Assistance.
En Business Pack : aide au stationnement arrière, système de navigation avec services connectés Peugeot Connect Apps, appel d’urgence Peugeot Connect SOS et Assistance.
Tarifs :
- 208 : 17 650 euros (1.4 HDi 68 ch Business) à 20 550 euros (1.6 e-HDi 92 Business Pack)
- 2008 : 19 350 euros (1.4 HDi de 68 ch) à 23 700 euros (1.6 e-HDi 115 ch)
Renault
Pas moins de trois modèles du losange se déclinent en finition Business Eco 2 : la Clio berline (5 portes), la Clio Estate (break) et le crossover Captur. Sous le capot de la Clio on retrouve des diesels dCi efficients tels que l’Energy dCi 90 ch (83 ou 95 g avec boîte auto EDC). Tout aussi réussi, le break Estate bénéficie des mêmes versions Business et motorisations Eco 2 pour 600 euros de plus. Quant au Captur, variante surélevée de la Clio au look de crossover, son dCi de 95 ch affiche 95 g (103 g en boîte EDC).
Équipements : régulateur-limiteur de vitesse, climatisation, aide au stationnement, système de navigation R-Link avec la navigation Carminat ou TomTom (selon les modèles) et fonction My Way.
Tarifs :
- Clio : 18 200 euros
- Clio Estate : 18 800 euros
- Captur : 20 900 euros
Seat
L’Ibiza se décline en trois carrosseries (3 portes SC, 5 portes et break ST), chacune disponible en trois niveaux de finition Business : Reference, Style et Style Navi. Les motorisations sont toutes diesel et d’ancienne génération. Il s’agit du 3-cylindres 1.2 TDI de 75 ch (99 g ou 88 g en Ecomotive) et du 1.6 TDI de 90 ch (à partir de 109 g).
Équipements : Reference : climatisation, régulateur de vitesse, radar de recul et téléphonie Bluetooth. Style (+ 855 euros) : sièges avant ergonomiques avec maintien latéral renforcé et sellerie mixte tissu/simili cuir, projecteurs antibrouillard, climatisation automatique, volant et pommeau cuir. Style Navi (+ 400 euros) : système de navigation portable Seat avec écran tactile 5’’, Bluetooth et fonction Live Service.
Tarifs : à partir de 15 860 euros (TDI 75 Reference) pour la 3 p. SC, 16 460 euros pour la 5 p. et 17 060 euros pour la ST
Skoda
Skoda vient de lancer sa troisième génération de Fabia. En berline 5 portes ou break Combi, ce modèle bénéficie de la dernière génération du 3-cylindres 1.4 TDI du groupe VW, aussi présente sur la Polo. Baptisée GreenTec chez Skoda, cette motorisation développe 90 ch et émet 88 g en boîte manuelle et 94 g avec la transmission automatique DSG à 7 rapports (+ 1 200 euros). Comme l’offre mécanique, la gamme apparaît des plus simples avec une seule finition Business bien équipée.
Équipements : climatisation manuelle, régulateur de vitesse, accoudoir central, freinage automatique d’urgence (Front Assist), radars de stationnement arrière, phares antibrouillard, volant cuir multifonctions, Bluetooth et radio avec écran tactile couleur, connexion USB, etc. Navigation en option.
Tarifs : à partir de 18 590 euros et 19 190 euros (Combi)
Toyota
Fabriquée en France, la Yaris se dote d’un diesel 1.4 D-4D de 90 ch (99 g). D’autres lui préféreront sa version hybride essence avec boîte CVT de 100 ch pour seulement 79 g. Deux finitions sont proposées : Business et Hybride Business.
Équipements : climatisation, régulateur de vitesse, système de navigation Toyota Touch & Go avec écran couleur tactile 6,1”, caméra de recul et téléphonie Bluetooth.
Tarifs : 19 700 euros (Hybride Business) et 18 840 euros (D-4D Business)
Volkswagen
Restylée l’an dernier, la Polo 5 portes dévoile pas moins de trois niveaux de finitions au choix : Trendline Business, BlueMotion Business et Confortline Business. Côté moteurs, le nouveau 3-cylindres se décline en 75 et 90 ch (à partir de 82 g en BlueMotion) avec boîte manuelle ou automatique DSG7. Un 1.2 essence TSI de 90 ch (107 g) est aussi de la partie en Confortline Business.
Équipements : climatisation, volant cuir, radio Composition Touch, interface Bluetooth et port USB (Trendline Business). En plus sur Confortline Business : projecteurs antibrouillard avec éclairage d’intersection, aide au stationnement avant et arrière et navigation avec système Discover Media.
Tarifs : à partir de 18 240 euros (TDI Trendline Business), 19 330 euros (TDI BlueMotion Business), 20 140 euros (TDI Confortline Business)
