Gammes business 2015 : segment C (berlines, breaks, monospaces et SUV compacts)

BMW

Sur le segment C, BMW met en avant sa Série 1 (3 et 5 portes), son monospace Série 2 Active Tourer et son SUV X1. Tous existent en finitions Business ou Executive. La boîte auto à 8 rapports et la transmission intégrale xDrive font partie des options. Sur la Série 1, la version 116d EfficientDynamics s’équipe d’un 3-cylindres 1.5 de 116 ch (99 g), uniquement en boîte manuelle. La Série 2 Active Tourer profite de la cette motorisation (216d de 116 ch) et du même grammage (99 g). En revanche, le X1 adopte un plus gros et puissant 2.0 de 163 ch (119 g) en 120d sDrive (4×2).

Équipements : navigation multimédia Business, appel d’urgence intelligent, services après-vente connectés, système de stationnement PDC arrière. En plus en Executive : navigation Multimedia Professional, services ConnectedDrive (X1).

Tarifs

• Série 1 : 25 900 euros (114d) à 36 550 euros (120d xDrive)
• Série 2 Active Tourer : 31 500 euros (216d) à 41 450 euros (220d xDrive)
• X1 : 31 900 euros (116d) à 41 150 euros (xDrive 20d)

Citroën

Basée sur le niveau Feel, la C4 Millenium Business se montre très sobre avec ses motorisations BlueHDi 1.6 de 100 ch (86 g) ou 120 ch (95 g). La variante crossover, la C4 AirCross, s’affiche aussi en Business avec deux ou quatre roues motrices. Et une seule motorisation 1.6 e-HDi de 115 ch (119 g et 129 g en 4×4). Dans un esprit plus décontracté et économique, la C4 Cactus montre l’exemple avec 82 g en BlueHDi 100 ch. Pour les C4 Picasso et C4 Grand Picasso (7 places), Citroën a prévu deux finitions : Business et Business +. Côté moteurs, le 1.6 BlueHDi de 120 ch reste sous les 100 g en version courte (96 g) ou longue (98 g). Sans doute le meilleur choix mécanique.

Équipements : aide au stationnement arrière, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, prise 12 V dans le coffre, navigation sur tablette tactile 7’’, caméra de recul, climatisation automatique, etc.

Tarifs

• C4 : 24 200 euros (HDi 90) à 26 250 euros (e-HDi ETG6)
• C4 AirCross : 30 850 euros (4×2) à 32 650 euros (4X4)
• C4 Cactus : 21 800 euros (e-HDi 92) à 22 100 euros (BlueHDi 100)
• C4 Picasso : 27 850 euros (e-HDi 90) à 33 200 euros (BlueHDi 150)
• C4 Grand Picasso : 29 050 euros (e-HDi 90) à 34 400 euros (BlueHDi 150)

DS

Cousine huppée de la C4, la DS4 joue sur sa finition Executive pour séduire. L’offre mécanique débute avec le 1.6 e-HDI de 115 ch (113 g et 114 g avec boîte robotisée ETG6). Les versions BlueHDi Stop&Start de 120 et 150 ch ont le mérite d’abaisser les émissions à 100 g. Pour les plus exigeants, une version BlueHDi de 180 ch avec boîte automatique EAT6 est aussi commercialisée (113 g).

Équipements : pack cuir noir, prise 230 V, roue de secours galette, système de navigation sur tablette tactile 7’’.

Tarifs : à partir de 29 200 euros (e-HDi 115)

Fiat

Tout juste arrivée sur le marché, la nouvelle 500X proposera très prochainement une offre Popstar Business avec un 1.6 Multijet de 120 ch (109 g). En attendant, le monospace 500L peut séduire en finition Lounge Business avec ses Multijet de 85 à 120 ch (à partir de 105 g). Reste la berline Bravo, dépassée par la concurrence, mais toujours disponible en Italia Business avec un Multijet de 105 ou 120 ch (113 et 117 g).

Équipements : navigation intégrée au système multimédia U Connect avec écran tactile 5’’, radar de recul, projecteurs antibrouillard avant, toit vitré panoramique (500L).

Tarifs

• 500L : 22 410 euros (Multijet 85) à 24 710 euros (Multijet 120)
• 500X : 23 590 euros (Multijet 120)
• Bravo : 23 470 euros TTC (Multijet 105) à 24 070 euros (Multijet 120)

Ford

Poids lourd du segment, Ford ne manque pas d’atouts avec ses finitions Business ou Business Nav sur les Focus, B-Max, C-Max et Grand C-Max. En berline ou break, la Focus peut compter sur un TDCI ECOnetic de 105 ch (88 g) mais aussi sur un 3-cylindres essence Ecoboost de 100 ch (105 g). Les C-Max et Grand C-Max (7 places) peuvent tous deux s’équiper d’un 1.6 TDCi de 115 ch (110 g).

Équipements : aide au stationnement arrière, climatisation automatique bi-zones, régulateur de vitesse, surveillance de la pression des pneus, système Audio Nav Sync II avec écran 8’’, commandes vocales, Bluetooth et info trafic.

Tarifs

• Focus : 21 900 euros à 25 100 euros
• B-Max : 20 950 euros à 21 800 euros
• C-Max : 25 700 euros à 28 000 euros
• Grand C-Max : 27 000 euros à 23 900 euros

Kia

Kia monte en puissance avec quatre modèles estampillés Business sur le segment C. L’offre débute avec la Cee’d berline en version 1.6 CRDi de 110 ch (97 g), qui fait mieux en CO2 que sa variante break SW (110 g). Le monospace Carens (7 places) et le crossover Sportage s’équipent d’un plus gros 1.7 CRDi de 115 ch avec respectivement 120 et 135 g. Tous les modèles bénéficient de la garantie de 7 ans.

Équipements : climatisation bi-zones, régulateur de vitesse, projecteurs antibrouillard, système de navigation avec écran tactile, info-trafic, caméra de recul et Bluetooth.

Tarifs (à partir de)

• Cee’d : 23 830 euros (24 830 euros en SW)
• Carens : 27 070 euros
• Sportage : 28 170 euros

Mercedes

Berline, monospace, crossover : la marque à l’étoile aligne les modèles sur le segment C. Chacun est disponible en Business ou Business Executive avec boîte manuelle 6 rapports ou automatique 7G-DCT, mais aussi en transmission intégrale 4 Matic. En 180 CDI de 109 ch, la Classe A émet 92 g (103 g avec BVA7). La Classe B fait presque aussi bien en 180 CDI BlueEfficiency Edition (94 g), tandis que le GLA affiche 105 g avec la même motorisation (mais 103 g en boîte auto).

Équipements : climatisation Thermatic, Attention Assist (détecteur de somnolence), caméra de recul avec lignes de guidage. En plus sur la Business Executive : projecteur bi-xénon, sièges intégraux sports, climatisation Thermotronic 2 zones.

Tarifs

• Classe A : 27 900 euros (160 CDI) à 41 445 euros (220 CDI 4 Matic)
• Classe B : 30 700 euros (160 CDI) à 44 550 euros (220 CDI 4 Matic)
• GLA : 33 800 euros (180 CDI) à 46 000 euros (220 CDI 4 Matic)

Nissan

Nissan s’attaque au segment des compactes avec la Pulsar. En Business Edition, celle-ci s’équipe d’un 1.5 dCi d’origine Renault de 110 ch pour 97 g. Un cran au-dessus et dans cette finition, on retrouve le nouveau Qashqai avec deux blocs dCi de 110 ch (99 g) ou 130 ch (à partir de 115 g) avec boîte auto Xtronic en option. Mais uniquement en deux roues motrices.

Équipements : freinage autonome d’urgence, Nissan Safety Shield (alerte de changement de file, détection des objets en mouvement, surveillance des angles morts), navigation NissanConnect avec POI Google & Google send-to-car, vision 360 ° à quatre caméras, climatisation auto, etc.

Tarifs (à partir de)

• Pulsar : 24 890 euros
• Qashqai : 28 590 euros

Opel

Bien fournie, l’offre Opel Business Connect commence avec l’Astra berline 4 et 5 portes ou break Sports Tourer. Chaque variante propose le nouveau 1.6 CDTI de 110 ch à partir de 97 g. Plus puissant, le crossover Mokka mise sur un CDTI de 136 ch (109 g). Tandis que les deux monospaces Meriva et Zafira Tourer adoptent respectivement un CDTI de 110 ch (99 g) et 136 ch (109 g).

Équipements : système de navigation Europe et connexion Bluetooth, aide au stationnement avant et arrière, régulateur-limiteur de vitesse, climatisation, projecteurs antibrouillard, etc.

Tarifs (à partir de)

• Astra : 26 500 euros
• Mokka : 25 660 euros
• Meriva : 22 930 euros
• Zafira Tourer : 31 320 euros

Peugeot

En Business sur le segment C, l’offre produits du lion commence avec la très réussie 308 en berline 5 portes ou break SW, avec deux finitions au choix : Business ou Business Pack. Chacune peut s’équiper d’une très sobre motorisation 1.6 BlueHDi de 120 ch (82 g et 85 g en SW), l’une des plus efficientes du marché. Le crossover 3008 y a aussi droit (108 g), tout comme le monospace 7 places 5008 (109 g). Sans doute le meilleur choix mécanique.

Équipements : aide au stationnement arrière, air conditionné automatique bi-zone, projecteurs antibrouillard, navigation avec écran tactile et deux prises USB.

Tarifs

• 308 berline : 22 250 euros (HDi 92) à 26 200 euros (BlueHDi 120)
• 308 SW : 23 100 euros (HDi 92) à 27 050 euros (BlueHDi 120)
• 3008 : 26 900 euros (HDi 115) à 31 950 euros (BlueHDi 150)
• 5008 : 26 950 euros (HDi 115) à 32 000 euros (BlueHDi 150)

Renault

Chez Renault, on retrouve en premier lieu la Mégane berline et break (Estate) en finition Business avec une motorisation très efficiente : le 1.5 Energy dCi de 110 ch Eco2 (90 g). La boîte EDC à double embrayage est un plus mais entraîne une envolée de la consommation et des émissions (110 g).

Toujours sur le segment C, le Scénic se décline en 3 carrosseries : 5 ou 7 places, et Xmod avec look de baroudeur et système de motricité renforcée Extended Grip (250 euros). Si le bloc Energy 1.6 dCi 130 ch (114 g) est proposé avec la boîte EDC en option (124 g), le 1.5 dCi 110 ch reste plus sobre (105 g).

Équipements : régulateur-limiteur de vitesse, climatisation, aide au stationnement, système de navigation R-Link avec navigation Carminat ou TomTom (selon les modèles) et fonction My Way.

Tarifs

• Mégane Berline : 23 950 euros à 26 800 euros
• Mégane Estate : 24 750 euros à 26 400 euros
• Scénic : 28 800 euros (29 400 euros en Xmod)
• Grand Scénic : 29 900 euros

Seat

Dans le groupe Volkswagen, Seat mise sur la Leon Style Business et ses trois carrosseries 3 portes SC, 5 portes (+ 350 euros) et break ST (+ 1 120 euros). Le 1.6 TDI de 110 ch Ecomotive n’émet que 87 g, mais n’existe pas en boîte DSG. Celle-ci est disponible en TDI 105 ch à partir de 102 g.

Équipements : projecteurs Full LED, système de navigation Europe, climatisation automatique, radars de stationnement arrière, régulateur de vitesse, phares antibrouillard.

Tarifs : 24 055 euros (SC TDI 105) à 28 830 euros (ST TDI 150)

Toyota

Si le diesel reste au catalogue des gammes Business, Toyota mise sur sa technologie hybride pour séduire les entreprises. Que ce soit avec l’Auris, berline ou break Touring Sports, ou avec la Prius et la Prius +. Toutes se dotent de la même motorisation essence-électricité de 136 ch avec des émissions de 84 à 97 g. Seul le monospace Verso n’existe qu’en diesel D-4D de 112 ch (119 g).

Équipements : régulateur de vitesse, caméra et radars de stationnement arrière, système Toyota Touch & Go (navigation avec écran tactile multifonctions et connexion Bluetooth).

Tarifs

• Auris : 25 950 euros en Hybride Business (+ 1 100 euros en Touring Sports)
• Prius : 29 400 euros
• Prius + : 34 800 euros
• Verso : 27 600 euros (D-4D)

Volkswagen

Incontournable, la Golf propose trois carrosseries : berline 3 ou 5 portes et break SW. Le nouveau monospace Sportsvan (5 places) et le plus ancien Touran (7 places) complètent le tableau. Chaque modèle peut compter sur deux finitions Trendline Business ou Confortline Business. Côté moteurs, le 1.6 TDI développe entre 90 et 110 ch selon les versions et émet entre 98 et 109 g (hors Touran). Il peut être accompagné de la boîte DSG7 (+ 2 000 euros).

Équipements : système Audio & Infotainment Composition Media + interface Bluetooth, projecteurs antibrouillard avant. En plus sur Conforline Business : navigation, régulateur de vitesse adaptatif ACC, Front Assist (freinage automatique d’urgence).

Tarifs

• Golf : à partir de 24 280 euros (+ 810 euros en 5 p.) et 25 710 euros en SW
• Sportsvan : 26 400 euros
• Touran : 27 120 euros

Volvo

Alternative aux marques allemandes premium, Volvo peut compter sur sa jolie compacte V40, également déclinée en variante baroudeuse Cross Country, toutes deux disponibles en version Momentum Business. L’entrée de gamme débute avec les versions D2 1.6 de 115 ch (88 g ou 99 g en Cross Country) et va jusqu’à la D4 de 190 ch avec boîte auto Geartronic à 8 rapports en option.

Équipements : Sensus Navigation, système audio Volvo High Performance avec Sensus Connect, caméra de recul, instrumentation digitale et personnalisable.

Tarifs : à partir de 28 040 euros et 30 430 euros en Cross Country