Gammes business 2015 : segments D-H (familiales et SUV)

Audi

Très large, la finition Business Line chez Audi intègre la nouvelle génération de moteurs TDI basse consommation ultra. Sur l’A4 berline et break Avant, ainsi que l’A5 Sportback, il s’agit d’un 2.0 de 136 ch (à partir de 104 g). Ce bloc développe 150 ou 190 ch sur l’A6 (à partir de 110 g en S Tronic) et sur le Q3 (119 g). Quant au Q5, il reprend un TDI classique de 150 ch à partir de 129 g.

Équipements : climatisation auto-matique, aide au stationnement arrière, éclairage xénon, navigation GPS Plus avec écran 6,5’’, Audi Music Interface, sièges avant sport, détecteur de pluie et de luminosité, etc.

Tarifs (à partir de)

• A4 : 34 270 euros (35 620 euros en break Avant)
• A5 Sportback : 39 420 euros
• A6 : 42 400 euros (45 000 euros en break Avant)
• Q3 : 35 550 euros
• Q5 : 41 070 euros

BMW

Abondante, l’offre Business ou Executive chez BMW s’étend de la Série 3 (berline, Touring et Gran Turismo) à la Série 5 (berline et Touring) en passant par la Série 4 Gran Coupé et le X3. Avec les moteurs EfficientDynamics, les rapports puissance/CO2 sont éloquents : 163 ch et 109 g pour la Série 3 berline 320d. Mieux, la Série 5 (520d) délivre 190 ch pour 109 g. Quand au X3, il ne s’en sort pas mal non plus en version sDrive 18d (4×2) avec 150 ch et 124 g.

Équipements : navigation multimédia Business, appel d’urgence intelligent, services après-vente connectés, système de stationnement PDC arrière, climatisation automatique, etc.

Tarifs (à partir de)

• Série 3 : 33 000 euros (34 400 euros en Touring et 38 750 euros en GT)
• Série 4 Gran Coupé : 40 150 euros
• Série 5 : 43 340 euros (45 950 euros en Touring)
• X3 : 40 350 euros

Citroën

La C5 berline et Tourer (break) constitue le haut de gamme de la marque aux chevrons depuis la disparition au catalogue de la grande C6. Pour les flottes, la motorisation la plus indiquée reste le 1.6 HDi de 115 ch à 120 g ou, mieux, 111 g avec la boîte robotisée BMP6 (e-HDi). L’unique finition Business est basée sur le niveau Confort.

Équipement : aide au stationnement avant, système de navigation eMyWay, régulateur de vitesse, etc.

Tarifs : à partir de 29 900 euros (berline HDi 115) et 31 300 euros (Tourer HDi 115)

DS

Plus compacte mais premium dans ses gènes, la DS5 lorgne aussi sur les entreprises avec sa finition Business basée sur le niveau So Chic. Les motorisations conseillées sont le 1.6 BlueHDi de 120 ch (100 g) et, au sommet, le 2.0 BlueHDi de 180 ch (114 g) associé à la boîte auto EAT6.

Équipements : navigation eMyWay, aide au stationnement arrière, montre analogique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, roue de secours galette, etc.

Tarifs : à partir de 31 550 euros €

Fiat

Faute d’une berline ou d’un break familial dans sa gamme, Fiat mise sur son grand Freemont (7 places), dérivé du Dodge Journey et issu de la fusion avec Chrysler. Dans sa finition Urban Business, ce grand SUV n’est disponible qu’en deux roues motrices avec un 2.0 Multijet de 140 ou 170 ch, hélas pénalisé par des émissions excessives (169 g).

Équipements : climatisation automatique, radar de recul, régulateur de vitesse, système de navigation sur écran 8,4’’ et fonction Bluetooth, barres de toit et rails de toit ajustables, vitres arrière surteintées, etc.

Tarifs : à partir de 30 710 euros

Ford

Lancée fin 2014, la nouvelle Mondeo affiche une ligne statutaire toute aussi réussie en berline 5 portes qu’en break SW. Avec des équipements pléthoriques en finition Business Nav. Deux diesels très efficients sont proposés : le 1.6 TDCI de 115 ch à partir de 94 g ou le plus puissant 2.0 de 150 ch à partir de 107 g en ECOnetic (125 g avec la boîte auto PowerShift). Autre choix, le Kuga en Business Nav s’équipe d’un 2.0 TDCI de 120 ou 150 ch à partir de 122 g (en 4×2).

Équipements : climatisation auto bi-zones, aide au stationnement arrière, régulateur-limiteur de vitesse, éclairage intelligent, système de navigation avec Ford Sync II (Bluetooth et commandes vocales avancées), écran tactile couleur’’, 2 prises USB.

Tarifs (à partir de)

• Mondeo berline et SW : 28 950 euros
• Kuga : 28 250 euros

Infiniti

Challenger sur le marché des berlines premium, l’Infiniti Q50 réserve aux sociétés deux finitions Executive ou Premium Executive. Avec au choix deux motorisations : 2.2 diesel d’origine Mercedes développant 170 ch (114 g en boîte manuelle) ou hybride essence de 364 ch (139 g).

Équipements : Premium Executive : essuie-glaces détecteurs de pluie, radars d’aide au stationnement avant et arrière, climatisation adaptative bi-zone avec recyclage automatique et filtre à polyphénols

Tarifs : à partir de 37 900 euros (2.2d) et 54 000 euros (Hybrid)

Jaguar

Jaguar se lance dans les gammes Business avec son nouveau modèle d’entrée de gamme, la XE. Face à ses concurrentes Série 3, Classe C et A4, cette berline 4 portes se positionne grâce à son 4-cylindres diesel de 163 ch E-Performance à seulement 99 g (104 g en boîte auto).

Équipements : système de navigation sur carte SD avec Jaguar Voice et reconnaissance des panneaux de signalisation, sièges arrière rabattables 40/20/40, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

Tarifs : à partir de 39 150 euros

Lexus

Lexus est le seul constructeur à ne commercialiser quasiment qu’un seul type de propulsion : le full hybride essence. De fait, la berline IS 300h développe 223 ch pour 99 g avec son 4-cylindres essence 2.5 suppléé par l’électrique. Le crossover NX délivre quant à lui 197 ch pour 117 g en version deux roues motrices. Lexus décline ses modèles en Business et Pack Business.

Équipements : climatisation automatique bi-zones avec technologie S-Flow, éclairage full LED avec fonction directionnelle, aide au stationnement avant et arrière, régulateur de vitesse, sièges avant chauffants avec réglage électrique, système de navigation Lexus, etc.

Tarifs (à partir de)

• IS 300h : 39 490 euros
• NX 300h : 40 590 euros

Mercedes

Les deux finitions Business et Business Executive se déploient largement sur la nouvelle Classe C berline et break. Avec à la clé plusieurs diesels de 116 à 204 ch, plus une motorisation hybride diesel de 231 ch encore plus sobre (94 g). Les versions 200 et 220 CDI de milieu de gamme (136 et 170 ch, à partir de 102 g) restent toutefois les mieux positionnées pour les sociétés. Le GLK est aussi proposé en finition Business Executive avec un 2.1 diesel de 143 ou 170 ch à partir de 143 g (en 4×2).

Équipements : climatisation automatique bi-zones, navigation 3D avec commande vocale, pavé tactile Touchpad et écran couleur 7’’, Mercedes-Benz Connect me (système d’appel d’urgence, contrôle de la maintenance, télédiagnostic du véhicule et post-assistance en cas d’accident).

Tarifs (à partir de)

• Classe C : 36 600 euros en berline, 38 750 euros en break
• GLK : 45 600 euros

Opel

Imposante et statutaire, l’Insignia existe en deux carrosseries, berline 5 portes et break Sports Tourer pour une allure encore plus dynamique. Outre sa dotation généreuse en Business Connect, ce modèle peut compter sur un très sobre 2.0 CDTI en 120 ou 140 ch, pour seulement 98 g (104 g en Sports Tourer).

Équipements : climatisation automatique, régulateur de vitesse, aide au stationnement avant et arrière, caméra de recul, système de navigation Intellilink Europe Navi 900 avec écran couleur, pavé tactile, reconnaissance vocale, Bluetooth, info trafic, guide touristique, prises USB.

Tarifs : à partir de 32 590 euros en berline et 33 690 euros en Sports Tourer

Peugeot

Récemment restylée, la 508 reste la meilleure représentante du haut de gamme français. En berline ou en break SW, elle a droit à une finition Business Pack riche en équipements. Plusieurs diesels sont proposés, tous d’une grande sobriété : le 1.6 e-HDi de 115 ch émet 109 g (104 g avec la boîte auto ETG6). Le plus puissant 2.0 BlueHDi de 150 ch se limite à 105 g. La version HYbrid4 diesel, uniquement en berline, affiche 200 ch pour seulement 85 g.

Équipements : aide au stationnement arrière, aide au démarrage en pente, climatisation automatique bi-zones, navigation avec écran tactile et Peugeot Connect, régulateur-limiteur de vitesse. En plus sur le break SW : barres de toit, toit panoramique, etc.

Tarifs : à partir de 30 050 euros en berline, 38 700 euros en berline HYbrid4, 31 650 euros en SW

Renault

En fin de carrière, la Laguna reste compétitive dans sa version Business en berline et break Estate. Le dCi de 110 ch d’entrée de gamme (109 g) peut s’équiper de l’excellente boîte auto EDC à double embrayage (113 g). Le plus puissant 1.6 dCi de 130 ch reste relativement sobre (118 g). Comptez entre 2 et 3 g de plus en Estate selon les versions.

Équipements : climatisation régulée bi-zones, régulateur-limiteur de vitesse, aide au stationnement arrière, système multimédia R-Link avec écran 7’’ et navigation TomTom Europe, radio 3D Sound Arkamys et Bluetooth.

Tarifs : à partir de 28 300 euros (29 500 euros en Estate)

Skoda

En berline ou en break Combi, l’Octavia mise sur l’habitabilité et le volume utile. Elle s’illustre aussi par son rapport prix/équipements avantageux face à la concurrence. Deux motorisations TDI sont disponibles en Business : le 1.6 de 105 ch à partir de 99 g (102 g en DSG7) ou le 2.0 de 150 ch à partir de 106 g (119 g en DSG6).

Équipements : climatisation automatique bi-zone, phares avant antibrouillard, radars de stationnement arrière, régulateur de vitesse, système de navigation avec écran tactile, info-trafic, Bluetooth et fonction de reconnaissance vocale.

Tarifs : à partir de 24 850 euros (25 950 euros en Combi)

Toyota

En attendant la relève cette année, l’Avensis existe toujours en Business Limited Edition, en berline ou break SW. Elle reçoit un D-4D de 124 ch à partir de 119 g. De même gabarit, le RAV4 Business adopte ce D-4D (à partir de 127 g) en deux roues motrices. Dommage que l’on ne trouve pas d’hybride essence à ce niveau de gamme chez Toyota.

Équipements : caméra et radars de stationnement arrière, régulateur-limiteur de vitesse, Toyota Touch & Go 2 (navigation avec écran tactile multifonctions et Bluetooth), toit panoramique vitré (Avensis SW), climatisation automatique, hayon électrique (RAV4).

Tarifs (à partir de) :

• Avensis berline : 27 150 euros
• Avensis SW : 28 150 euros
• RAV4 : 30 190 euros

Volkswagen

La nouvelle Passat ne manque pas d’allure en berline comme en break SW. Et peut compter sur une dotation complète dans ses finitions Trendline et Confortline Business. Sous le capot, le 1.6 TDI BlueMotion Technology avec boîte DSG7 (103 g) semble le meilleur choix. Un 1.4 essence TSI de 150 ch fait aussi partie de la gamme Business (115 g), tout comme la transmission intégrale 4Motion (121 g). Autre carrosserie, la berline-coupé CC dispose d’une finition Business avec un 2.0 TDI de 140 ch à partir de 120 g.

Équipements : navigation et infotainment Discover Media, projecteurs antibrouillard avant, aide au stationnement avant et arrière. Park Assist et caméra de recul en plus sur Confortline Business.

Tarifs : à partir de 28 300 euros en berline, 29 500 euros en SW et 35 660 euros en CC

Volvo

Avec la quasi-totalité de sa gamme en Business, Volvo offre l’embarras du choix. Sur la berline S60 et le break V60, plusieurs diesels de 115 à 215 ch sont proposés, mais le plus intéressant reste sans doute le nouveau 2.0 biturbo de 181 ch (99 g) de la version D4 en boîte manuelle. Un moteur aussi présent sur la S80 (104 g), les breaks V70 (113 g) et XC70 (117 g), sans oublier le SUV XC60 (117 g en 4×2).

Équipements : Sensus Navigation, système audio Volvo high-performance avec Sensus Connect, (écran 7’’, commandes vocales, Bluetooth), radar de stationnement arrière avec signal sonore et visuel, climatisation automatique, régulateur de vitesse, etc.

Tarifs (à partir de)

• S60 et V60 : 29 750 euros et 31 250 euros (Kinetic Business)
• V70 et XC70 : 42 870 euros et 47 270 euros
• S80 : 42 570 euros
• XC60 : 39 810 euros