Christian Gardin, ville de Lyon : « Anticiper une interdiction pure et simple du diesel »

Christian Gardin est directeur logistique, garage et festivités à la ville de Lyon.

« Nos 778 véhicules devront être estampillés Crit’Air 1 ou 2 en 2021. En effet, 95 % du périmètre de la municipalité sera en zone à faibles émissions (ZFE) à partir du 1^er janvier 2020. Les véhicules Crit’Air 4 ou 5 seront alors interdits et ce sera le tour des Crit’Air 3 en 2021. D’où une électrification la plus rapide possible du parc de la ville, d’autant que nous voulons aussi anticiper une éventuelle interdiction pure et simple du diesel. Parallèlement, la circulation différenciée a fait son apparition à l’été 2019 et selon les pics de pollution, même les véhicules Crit’Air 3 sont susceptibles de rester au garage.

Nous avons une cinquantaine de véhicules électriques, sans compter les vélos à assistance électrique. Et nous continuons à électrifier la flotte, notamment les véhicules en pool. Nous comptons toujours 511 véhicules à essence et 211 diesel – essentiellement des fourgons de type Master et Boxer et des poids lourds. Notre priorité est de les changer pour passer à un autre type de motorisation mais nous nous heurtons à un véritable casse-tête : pour les gros VU, nous ne trouvons pas de modèles électriques ou essence à un prix raisonnable. Nous allons donc passer au GNV. Pour les VUL, la situation plus simple : des véhicules sont disponibles mais ils demandent un gros investissement. Et nous regardons aussi de près les offres de scooters électriques pour remplacer les motos thermiques » (voir aussi le témoignage).