Pour tous ceux que les 462 ch de la Panamera 4 E-Hybrid, tout juste commercialisée, semblaient un peu « justes », Porsche proposera au salon de Genève une version qui bat tous les records de puissance en hybride. La Panamera hybride « normale » fait appel au 2.9 V6 essence de 330 ch couplé au moteur électrique de 100 kW/136 ch, développant un total de 462 ch et 700 Nm, déjà fort suffisant. En remplaçant ce V6 par le gros V8 biturbo de 550 ch/404 kW de la récente Panamera Turbo, cette nouvelle version hybride porte la puissance cumulée à 680 ch/500 kW pour 850 Nm de couple – un record pour une voiture de série.
Autre record, sa consommation normalisée NEDC (donc très théorique…) n’est que de 2,9 l/100 km, soit 66 g/km de CO2. Plus réaliste, la consommation passe officiellement à 9,4 l/100 km une fois épuisés les 50 km d’autonomie en mode tout-électrique E-Power (batterie de 14,1 kWh). Porsche annonce par ailleurs un 0 à 100 km/h en tout juste 3,4 s et une vitesse de pointe de 310 km/h, autre record pour une hybride rechargeable.
La commercialisation de cette version Turbo Hybrid débutera en juillet pour l’Allemagne, à la rentrée 2017 pour le reste de l’Europe. Les prix débutent à 189 062 euros, et 202 622 euros TTC pour le modèle Executive à empattement allongé (+ 15 cm), soit un « modeste » supplément de 80 000 euros par rapport à la Panamera Hybrid « standard » – une bagatelle.
