Alain Motz, Eurofeu

Témoignage d’Alain Motz, Eurofeu : « Notre service automobile est plus compétitif qu’un prestataire »

Spécialiste de la protection incendie, Eurofeu privilégie son service automobile interne pour gérer les accidents liés aux 700 véhicules qui composent son parc.

Les extranets font le lien

Pour faciliter le suivi de leur activité par les clients, les assisteurs misent sur les extranets. 

L’assistance en 2015

Pour les sociétés d’assistance, l’activité automobile revêt une importance capitale.

Sateceasy : une plate-forme digitale d’assurance pour les flottes

Sateceasy : une plate-forme digitale d’assurance pour les flottes

Le courtier en assurance Satec lance une solution de souscription de contrats en ligne. L’offre Easyfleet, destinée aux véhicules et flottes d’entreprises, sera disponible.

Nouveaux contrats pour Acta Assistance

Nouveaux contrats pour Acta Assistance

Le prestataire Acta Assistance fait le point sur ses nouveaux contrats.

Pour Volvo, l’autonomie révolutionnera l’assurance auto

Pour Volvo, l’autonomie révolutionnera l’assurance auto

Le constructeur suédois en est convaincu, l’essor de la conduite automatisée devrait entraîner une restructuration radicale de l’assurance auto.

L’assistance automobile a renoué avec la croissance en 2015

L’assistance automobile a renoué avec la croissance en 2015

Après une baisse du nombre de dossiers d’assistance traités en 2014, les adhérents du SNSA ont renoué avec la croissance en 2015. Le secteur représente d’ailleurs 62,7 % de leur chiffre d’affaires.

Assurance

Athlon se tourne vers Opteven pour l’assistance

Le loueur a annoncé que, depuis le 23 mars 2016, les prestations d’assistance auprès de ses clients étaient effectuées par la société Opteven.

Les assurés IMA assistés sur l’autoroute

Les assurés IMA assistés sur l’autoroute

Avec le service « Assistance géolocalisée autoroute », le groupe IMA lance sa solution de mobilité sécurisée couvrant 100 % des autoroutes à péage.

Auto-assurance : un levier d'économies

Auto-assurance : un levier d’économies

Poste essentiel du TCO d’une flotte automobile, l’assurance n’est pas toujours, loin de là, prise en main par les responsables de parc.

Auto-assurance : la méthode

Auto-assurance : la méthode

Et si la solution la plus économique était… de ne pas assurer sa flotte. Ce qu’ont réalisé certaines entreprises à la tête d’un parc important. Mais pour cela, il faut agir avec prudence et organisation. Il n’est pas question d’éliminer l’assurance « aux tiers », ce n’est pas possible, mais bien de conserver les dommages propres totalement ou partiellement.

Assurance : La Poste s’affranchit

Assurance : La Poste s’affranchit

À la tête d’une flotte de plusieurs dizaines de milliers de véhicules, le Groupe La Poste a fait le choix de l’auto-assurance. Avec des gains à la clé sur les coûts de réparation et sur les primes. Mais ce fonctionnement spécifique impose aussi de mettre en place des processus structurés et de s’appuyer sur une organisation très professionnelle.

Quand l’UGAP assure l’Etat

Il y a trois ans, un marché d’assurance de flotte a été passé par l’État. « Nous commencions à maîtriser les postes du TCO et nous devions nous attaquer à cette strate opaque.

Assurance flottes 2016 : pas de surprise, la hausse

On peut être satisfait ou mécontent des perspectives de l’assurance flottes pour 2016. Les pessimistes relèveront la permanence de ses résultats déficitaires, son étroitesse sur certains secteurs et sa cartellisation. Les optimistes se satisferont de sa réactivité et de ses services. Les uns et les autres regretteront bien sûr la progression des cotisations.

Témoignage – Alain Ringard, responsable flotte automobile, Coursier.com

« Nous assurons nous-mêmes les réparations »

Témoignage - Brigitte Dubos, responsable prévention des risques, GT Location

Témoignage – Brigitte Dubos, responsable prévention des risques, GT Location

« S'intéresser avant tout à la cause de l'accident »

Assurance-assistance - Sinistres : vers une gestion 100 % connectée

Assurance-assistance – Sinistres : vers une gestion 100 % connectée

Longtemps considérée comme un sujet à part entière, la gestion de l’accident est aujourd’hui une composante d’une approche plus globale. Car les entreprises souhaitent de plus en plus être accompagnées en amont et en aval d’un sinistre par leurs assisteurs au travers d’outils digitaux personnalisés. En attendant le déploiement programmé de l’eCall.

« La prévention, un levier essentiel » Gabriel Boillet, Würth France

Gabriel Boillet est le directeur finances et flotte automobile chez Würth France.

La dématérialisation, clé de la gestion de flotte automobile

Le smartphone s’impose comme outil de gestion de flotte. C’est vrai avec le recours à l’e-constat, solution développée par l’Association française de l’assurance (www.e-constat-auto.fr/).

Assurance-assistance : la révolution numérique est en route

Assurance-assistance : la révolution numérique est en route

Des interventions plus rapides et donc moins coûteuses avec le numérique, voilà ce qui est mis en avant par les spécialistes de l’assistance. Qui innovent toujours plus pour intégrer le mieux possible les flux d’informations sur toute la chaîne de l’assistance. Si les solutions existent bel et bien, reste à en faire profiter les entreprises clientes.

« L’immobilisation gérée en interne » : Marc Rayer, Paprec

Marc Rayer est le responsable des achats chez Paprec.

Sinistralité des flottes automobiles : quelques pistes à suivre

« Avec la sinistralité, la gestion des coûts n’a rien de théorique et constitue avant tout un assemblage d’actions très pratiques, menées avec constance », souligne d’emblée Hervé Girardot, de GE Fleet Services. Qui pointe l’importance en interne de la discipline au niveau du déclenchement du seuil d’expertise : « Avec l’auto-assurance, on varie ce niveau de déclenchement et la discipline a réduit le montant moyen des devis de carrossiers de 18 % environ sur trois ans. »

Petites flottes automobiles : Generali joue la délégation

Pour un assureur, toucher les petites flottes demeure un exercice délicat.

Assurance auto : un véhicule prioritaire n’a pas tous les droits

Assurance auto : un véhicule prioritaire n’a pas tous les droits

Le conducteur impliqué dans un accident avec un véhicule prioritaire a le désagréable sentiment que sa prudence et sa vigilance ont été surprises par l’irruption d’un véhicule qui bénéficie de tous les droits. Mais selon les circonstances et les précautions qu’il saura prendre, le conducteur pourra dégager sa responsabilité de l’accident.
Assurance-assistance : des services pour maîtriser les coûts

Assurance-assistance : des services pour maîtriser les coûts

C’est un fait établi : le coût de l’assurance des flottes automobiles ne cesse de s’accroître. Pour contourner cette hausse, réduire l’accidentologie constitue le premier levier. Mais pour aller plus loin, les entreprises peuvent aussi repenser leur gestion des immobilisations et des réparations en travaillant étroitement avec les assureurs et les assisteurs.
Immobilisation du véhicule : un dommage à prendre en compte

Immobilisation du véhicule : un dommage à prendre en compte

L’accident touchant une voiture ne cause pas seulement un préjudice matériel, il prive aussi l’entreprise de l’usage d’un véhicule, avec des frais supplémentaires, voire même parfois un manque à gagner. Pourtant, la question de l’indemnisation de l’immobilisation d’un véhicule n’est que rarement évoquée. Le point sur un sujet plus complexe qu’il n’y paraît.

Immobilisation du véhicule : un préjudice aux formes multiples

L’immobilisation du véhicule entraîne un préjudice susceptible de revêtir des formes multiples :

La nouvelle Convention IRSA est arrivée

La Convention IRSA, pour Indemnisation et recours entre sociétés d’assurance automobiles, est utilisée par les assureurs pour gérer les accidents matériels dont les dispositions ont des effets sur les statistiques des flottes.

Opteven mise sur l’échange d’informations

Opteven mise sur l’échange d’informations

Du côté des assisteurs, la gestion des informations est au cœur de l’innovation.

"Un rôle de recommandation et de contrôle pour le courtier" Nicolas Beaufils, Schindler

« Un rôle de recommandation et de contrôle pour le courtier » Nicolas Beaufils, Schindler

Nicolas Beaufils est responsable achats et moyens généraux chez Schindler.

"Nous revoyons régulièrement notre modèle d’assurance" Ludovic Delpon de Vaux, Ricard

« Nous revoyons régulièrement notre modèle d’assurance » Ludovic Delpon de Vaux, Ricard

Ludovic Delpon de Vaux est directeur juridique et administratif de la société Ricard.

L’assistance en France par secteur

En France, l’assistance automobile a représenté 60,4 % du chiffre d’affaires de l’assistance en 2013, soit 1,549 milliard d’euros, et...

Des assisteurs de plus en plus sollicités pour les pannes des véhicules

Activité stable en 2013 pour les assisteurs dans le secteur automobile, selon le Syndicat national des sociétés d’assistance (SNSA), après plus de cinq années de croissance continue du nombre d’interventions, notamment en raison des conditions hivernales difficiles.

Assurance-assistance : des données pour un risque routier encadré

Assurance-assistance : des données pour un risque routier encadré

Qu’est-ce que le data mining ou l’exploitation de données en bon français ?

Assurance des flottes 2014 : sur la piste des économies

Assurance des flottes 2014 : sur la piste des économies

Les professionnels estiment de 3 à 5 % la hausse moyenne du tarif de l’assurance « flotte » pour 2014. Avec en justification l’inflation du coût des sinistres, notamment corporels, et l’objectif, jamais atteint, d’un équilibre des résultats sur le marché. Mais avec l’automobile, l’entreprise cliente a les moyens de faire baisser le prix de son assurance.

Utiliser l’assurance comme source d’information

L’assureur et le courtier produisent des statistiques dont chacun conçoit l’évidente utilité lors de la négociation des renouvellements ou des replacements.

Recours sur les frais d’immobilisation : le dilemme

Lorsque le véhicule d’un parc se trouve immobilisé ou mis en épave à la suite d’un accident imputable à un tiers, le droit de réclamer une indemnité d’immobilisation ou le remboursement du véhicule de remplacement est acquis.

Assurance : des pistes de gains à explorer

Assurance : des pistes de gains à explorer

Les PME sont souvent fidèles à leur assureur généraliste et regroupent ainsi leurs assurances. Un choix qui n’est pas toujours le moins coûteux mais reste le plus simple. Certaines vont aussi jusqu’à recourir à l’auto-assurance. Mais l’une des solutions les plus efficaces consiste à limiter le nombre d’accidents, notamment par le biais de l’éco-conduite.

Opter pour le véhicule de remplacement ?

Opter pour le véhicule de remplacement ?

De nombreuses PME préfèrent ne pas prendre de risques et assurer la mobilité du collaborateur, notamment en optant pour le véhicule de remplacement.

Assistance : le délai de réparation, clé de l’optimisation

Assistance : le délai de réparation, clé de l’optimisation

Efficace sur de nombreux aspects tels que la prise en charge des véhicules accidentés et la mobilité des conducteurs, l’offre d’assistance se concentre sur l’« accident management », avec en ligne de mire la chaîne de réparation dans son ensemble. Et avec comme leviers la technicité des réparateurs et une meilleure gestion de l’information aux différentes étapes.

"Le B.A.ba de “l’accident management“, c’est la prévention" : Guy Consumi, conseil général des Yvelines

« Le B.A.ba de “l’accident management“, c’est la prévention » : Guy Consumi, conseil général des...

Peu d’accidents dans la flotte du conseil général des Yvelines : en matière de gestion des sinistres, la prévention demeure l’axe principal de la stratégie du département.

"Un parc de véhicules tampons en interne" : Romain Meyer, conseil général de la Moselle

« Un parc de véhicules tampons en interne » : Romain Meyer, conseil général de la...

Au conseil général de la Moselle, tout est assuré en interne : dépannages, réparations et gestion des immobilisations. Ce qui amène à responsabiliser les agents face aux sinistres.

"La courte durée pour gérer les immobilisations" Olivier Steyart, Demag

« La courte durée pour gérer les immobilisations » Olivier Steyart, Demag

Olivier Steyart est acheteur chez Demag.

Spécialiste des systèmes d’élingage et des accessoires de levage, Demag préfère la location courte durée lors des immobilisations de véhicules. Et gère en direct les coûts de réparation.

"Tout est prévu dans le contrat de location" : Martine Pijcke, Babcock Wanson

« Tout est prévu dans le contrat de location » : Martine Pijcke, Babcock Wanson

Martine Pijcke est la gestionnaire de flotte de Babcock Wanson.

Babcock Wanson, spécialiste de la chaufferie industrielle, fait confiance à son loueur longue durée pour gérer les accidents. Mais garde le contrôle de l’information et le suivi des dossiers.

Convention IRSA entre assureurs : favorable ou défavorable aux flottes ?

Convention IRSA entre assureurs : favorable ou défavorable aux flottes ?

Pour les assureurs, l’IRSA désigne un accord professionnel organisant l’indemnisation et les recours en cas d’accident de circulation. Les entreprises doivent-elles craindre l’IRSA ou en tirer avantage ? A priori, la convention ne lie que les assureurs adhérents (98 % du marché) et ne peut donc être opposée aux assurés. Mais ce n’est pas si simple…

IRSA et les constats : à l’amiable et avec soin

L’un des principaux reproches fait à l’IRSA est de ne pas retenir le droit pour déterminer les responsabilités en cas d’accident ; aux assureurs, il est reproché d’imposer le barème conventionnel à leurs assurés bien que ces derniers ne soient pas parties de la convention

Assurance des flottes : ce que peut faire votre assureur à l’échéance annuelle

Majorer votre cotisation selon les modalités prévues aux dispositions générales de votre contrat. Vous avez la faculté de refuser et de résilier sous quinze...
Assurance des flottes : comment se préparer aux hausses de 2013 ?

Assurance des flottes : comment se préparer aux hausses de 2013 ?

Ce n’est pas une surprise : pour les flottes comme pour les particuliers, la hausse des tarifs des assurances automobiles est inéluctable. Ce qui ne signifie pas qu’il soit impossible de la limiter, en actionnant tous les leviers aux mains des gestionnaires de parc et des responsables de l’assurance. Voici quelques pistes à suivre avec profit.

L’eCall européen toujours en question

L’eCall européen toujours en question

En 2015, l’Union européenne veut rendre obligatoire l’eCall, ce système d’appel d’urgence dans les voitures.

Acta dépanne les voitures électriques avec son chargeur mobile

Acta dépanne les voitures électriques avec son chargeur mobile

Dépanner un modèle électrique impose de disposer d’un réseau de sociétés spécialisées, capables d’intervenir, de remorquer les véhicules vers les points de recharge en cas de panne d’énergie, mais aussi de sécuriser ces véhicules qui restent sous tension.

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