Le plan de prévention des risques routiers poste par poste

Les coûts suivants ont été établis par L’Automobile Club Prévention pour une flotte de 100 véhicules.

Calculer le TCO de gestion d’un véhicule en LOA

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO de gestion d’un véhicule en location avec option d'achat (LOA).

Calculer le TCO de gestion d’un véhicule en LLD

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO de gestion d’un véhicule en location longue durée (LLD).

Calculer le TCO de gestion d’un véhicule en propriété financé en...

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO de gestion d’un véhicule en propriété financé en externe.

Calculer le TCO de gestion d’un véhicule en propriété financé par...

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO de gestion d’un véhicule en propriété financé par la trésorerie de l’entreprise.

Calculer le TCO comptable d’un véhicule en LOA

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO comptable d’un véhicule en location avec option d'achat.

Calculer le TCO comptable d’un véhicule en LLD

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO comptable d’un véhicule en location longue durée.

Calculer le TCO comptable d’un véhicule en propriété financé en externe

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO comptable d’un véhicule en propriété financé en externe.

Calculer le TCO comptable d’un véhicule en propriété financé par la...

Retrouvez la liste des postes à prendre en compte dans le calcul du TCO comptable d’un véhicule en propriété financé par la trésorerie de l’entreprise.

Les différents types de TCO

On peut distinguer deux grands types de TCO, le TCO comptable et le TCO prévisionnel, ou TCO de gestion.

Origine et définition du TCO

Le TCO, acronyme de « Total Cost of Ownership », peut se traduire en français par coût global de détention. On l’appelle aussi parfois LCC pour « Life Cycle Cost » ou coût du cycle de vie (d’un produit, d’un équipement, etc.).

International : les flottes à l’heure de l’Europe

Pour en optimiser les coûts, les entreprises ont une approche de plus en plus internationale de leur flotte. Au-delà d’un levier de volume dans la négociation, les directions des achats misent sur la rationalisation des modes de gestion et l’harmonisation des niveaux de service. Et dans ces démarches internationales, le pragmatisme reste de rigueur.

À la recherche du gestionnaire de flotte

Difficile de définir le métier de responsable ou de gestionnaire de flotte. D’une entreprise ou d’une administration a l’autre, la fonction, le périmètre des compétences et le niveau hiérarchique varient du tout au tout. Mais à travers divers témoignages se dégage un profil plus précis de ce que devrait recouvrir cette fonction essentielle.

« Adopter les meilleures pratiques européennes », Karima Ismaili-Jourdain et Romain Benoit

Karima Ismaili-Jourdain, responsable flottes véhicules, Bouygues Construction Purchasing.
Romain Benoit, responsable exploitation de la flotte Bouygues Construction France chez Bouygues Construction Purchasing.

Bouygues Construction Purchasing a lancé son premier appel d’offres européen sur la LLD. L’opération concerne 16 000 véhicules dans treize pays et les différents métiers du groupe. L’objectif : approfondir l’optimisation des coûts, des processus et des niveaux de service.

« Assurer la concurrence en continu » : Geert Behets, UCB Pharma

Geert Behets, directeur travel & fleet management aux achats globaux d'UCB Pharma

Le laboratoire belge UCB Pharma, qui compte 8 500 collaborateurs dans 40 pays, a engagé l’optimisation de sa flotte de 3 000 véhicules il y a un an. la démarche est globale, moins dans le détail opérationnel que dans ses principes, fait valoir Geert Behets.

France Télécom-Orange : la gestion de flotte optimisée

Après la démarche achats, c’est à la gestion de flotte de se structurer à l’international chez France Télécom- Orange.

Grands groupes : le choix du pragmatisme

Bien que leurs flottes soient très différentes, les approches d’UCB Pharma et de Bouygues Construction se rejoignent sur de nombreux points.

L’État doit valoriser la gestion de flotte

« Aujourd’hui, la mission inter-ministérielle en charge du parc automobile de l’Etat bénéficie d’une forte volonté politique », constate Jean-Pierre Sivignon, chef de la mission interministérielle parc automobile.

Connaître tous les rouages de l’entreprise, Frédérique Baumann

Gestionnaire du parc automobile de Tyco Fire & Integrated Solutions France.

Depuis 2008, Frédérique Baumann gère les 300 véhicules de la flotte de la filiale française de Tyco Fire & Integrated Solutions, spécialiste de la protection incendie. Elle revient sur les étapes de son parcours et les compétences à déployer pour exercer ses responsabilités.

Gestion de flotte : une démarche collégiale

Frédérique Baumann, gestionnaire de flotte, résume ainsi sa position au cœur de Tyco Fire & Integrated Solutions France.

Renault et Citroën s’adjugent l’appel d’offres électriques de l’Ugap

Pilotée par La Poste et coordonnée par l’Ugap, la démarche d’achats groupes de véhicules électriques a produit ses premières commandes.

« Une nouvelle carte pour les chasseurs de prix » : Daniel Massot,...

Daniel Massot, directeur des cartes carburant Total France

« Priorité à la satisfaction du collaborateur » : Pascal Vanbeversluys, GE Capital...

Pascal Vanbeversluys, directeur du marché fleet, GE Capital Fleet Services

« Améliorer les conditions d’achat et accroître la productivité » : Baudouin de...

Baudouin de Mégille, directeur de Veolia Environnement Gestion Automobile

« Un parc réduit, une gestion externalisée » : Jean-Pierre Sivignon, État

Jean-Pierre Sivignon, chef de la mission interministérielle parc automobile de l’État

100 millions d’euros de gains sur la flotte de l’État

Dans un contexte économique difficile, la rationalisation du parc automobile est très suivie politiquement, au titre de la réduction du train de vie de l’Etat.

Étape 10 : recourir à l’éco-conduite

Les loueurs longue durée et les constructeurs se montrent très actifs sur l’éco-conduite et mettent en avant la baisse de la sinistralité et des consommations de carburant pour les entreprises qui lancent ce type de programme.

Étape 9 : favoriser de nouvelles mobilités

Si GE Capital n’a pas proposé de solution spécifique, Pascal Vanbeversluys le reconnaît : « L’auto-partage est une idée d’avenir. »

Étape 8 : opter pour la carte carburant

Chez SGS, Hayette Bouguerouche a relancé une négociation avec Total pour équiper tout le parc en cartes Actys.

Étape 7 : mieux gérer le poste carburant

Autre levier de baisse des coûts : le carburant. Un sondage d’ING Car Lease, réalisé par BVA en septembre, indique qu’à plus de 1,80 euro le litre d’essence, les conducteurs français seraient prêts à délaisser leur véhicule.

Étape 6 : passer aux véhicules électriques

L’électrique s’intègre-t-il dans une stratégie de réduction des émissions de CO2 ? Les réponses divergent.

Étape 5 : diminuer les émissions de CO2

Avec les évolutions de la taxe sur les véhicules de société (TVS) attendues à partir du 1er janvier 2012, la fiscalité a en effet une influence très forte sur les parcs.

Étape 4 : (re)mettre ses fournisseurs en concurrence

À la tête de 1100 véhicules dont 80 % de VUL, Hayette Bouguerouche a pour principe de consulter en permanence le marché.

Étape 3 : repositionner la car policy

Outre l’outil de gestion, l’organisation VEGA a construit en parallèle une car policy pour l’ensemble de Veolia Environnement, avec quatre catégories de véhicules.

Étape 2 : travailler les coûts de gestion

Baudouin de Mégille, directeur de Veolia Environnement Gestion Automobile (VEGA), est en train d’outiller son service pour optimiser les coûts de gestion des 30 000 véhicules de la flotte du groupe dans l’Hexagone.

Étape 1 : réduire le nombre des véhicules

En termes de baisse des coûts, l’État pourrait bel et bien servir de modèle, avec la création, il y a un an, d’une mission interministérielle en charge du parc automobile dirigée par Jean-Pierre Sivignon.

Objectifs 2012 : gérer les coûts en période de crise

Les gestionnaires des parcs automobiles sont comme les chefs d’entreprise : ils prennent l’habitude d’encaisser les crises. En pleines turbulences sur les subprimes, ils avaient accepté d’allonger la durée de leurs contrats pour éviter de trop perdre sur la valeur résiduelle des véhicules lors des reventes. La baisse des émissions de CO2 et les impératifs de réduction des coûts les avaient aussi incités à revisiter les car policies et à diminuer les motorisations choisies.

Un travail en amont sur la car policy

Avant d’entreprendre toute démarche environnementale, les loueurs longue durée se livrent à une analyse du parc et de l’activité de leurs clients.

Flottes Expert – Le catalogue des véhicules

1er cas de figure L’entreprise a défini sa car policy en ciblant des niveaux de véhicules et des modèles, mais en laissant les marques...

Flottes Expert – Le cahier des charges services

La LLD n’est pas uniquement un financement : c’est une solution clé en main qui comporte de nombreux service qu’il appartient à l’entreprise de sélectionner et de définir précisément dans son cahier des charges pour pouvoir comparer des offres comparables.

Flottes Expert – Les éléments à présenter en général lors d’une...

Dans la présentation de sa société, on indiquera : L’activité de la société Le nombre d’agences en France s’il y a lieu La taille du...

La prévention des accidents

La mise en place d’un plan de prévention des risques routiers s’inscrit dans la démarche obligatoire qui conduit à l’élaboration du document unique d’évaluation des risques (art. R4412-10 C. trav.). C’est aussi le moyen le plus pérenne de réduire les cotisations d’assurance et l’impact des coûts induits par les accidents sur les résultats de votre entreprise. Sans oublier qu’une méconnaissance des obligations en matière de prévention est passible de lourdes amendes (art. 221-6 C. pénal).

La gestion de l’auto-assurance des dommages propres

Que vous ayez choisi de rester votre propre assureur pour certains coûts liés aux sinistres, ou que ceux-ci se trouvent placés hors de l’indemnisation par votre assureur, vous devez supporter des dépenses non assurées.

L’optimisation de la gestion des sinistres

Voici quatre points à étudier de près pour optimiser la gestion des sinistres de votre flotte automobile.

La gestion du contrat d’assurance

Plusieurs actes de gestion sont à réaliser pour votre contrat d'assurance.

Cartes carburant : des services et des prix bas au menu

Si les cartes carburant qu’ils proposent à leurs clients offrent une très large gamme de services, les distributeurs de carburant se battent avant tout sur les tarifs pour séduire les entreprises. Et face à la pression d’une grande distribution toujours plus présente, les pétroliers déploient des stations à des prix résolument « discount ».

VU, VP, VI, PL : une très grande diversité

Pour s’imposer sur le marché des entreprises du BTP, les prestataires rencontrent souvent une difficulté : la nature hybride des utilitaires du secteur.

Les PME fidèles aux concessionnaires

Trois témoignages d’entreprises situées en banlieue parisienne évoquent les relations fortes et parfois ambigües qui les lient à leurs concessionnaires pour l’entretien.

Jean-Philippe Étienne, groupe Saur : « Disposer d’un partenaire de proximité »

Spécialiste de la gestion déléguée du service public pour l’eau, la propreté, l’énergie et les travaux publics, le groupe Saur intervient quotidiennement sur de très nombreux chantiers et sites.

Fiat joue le Doblo et le Ducato

Fiat Professional ne dispose pas d’une politique commerciale spécifique au secteur BTP.

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