TCO : quels leviers pour baisser les coûts ?

Pour les gestionnaires de flotte, la réduction des coûts doit aller de pair avec l’impératif de verdissement des déplacements et donc des véhicules. Et ce, dans le contexte difficile lié à la crise sanitaire. Nos témoins reviennent sur les leviers à actionner pour éviter la hausse des coûts et faire de ces obligations une opportunité pour optimiser le TCO.
Fullcar Services gestion flotte

Les conseils de Fullcar Services pour optimiser les coûts d’une flotte

Le spécialiste du convoyage Fullcar Services a livré quelques conseils aux responsables de flotte pour réaliser des économies. Parmi ses solutions : recourir à l’autopartage plutôt que la LCD et LMD, limiter les frais supplémentaires à la restitution et réduire les coûts d’entretien indirects.
LeasePlan Car Cost Index 2020

Car Cost Index : quel TCO moyen en 2020 ?

Selon le « Car Cost Index », le baromètre annuel du loueur LeasePlan, le TCO mensuel moyen d'un véhicule d'entreprise s’élève à 670 euros en Europe en 2020, avec de fortes disparités selon les pays. En parallèle, le véhicule électrique devient compétitif dans certains pays et pour certains segments.
TCO Scope 2020

TCO Scope 2020 : un PRK en hausse en 2019

Selon le TCO Scope 2020 de l’Arval Mobility Observatory, le prix de revient kilométrique moyen a atteint un record en 2019, à 0,392 euro TTC pour les VP et 0,289 euro HT pour les VUL.
TCO Athlon

Un calculateur de TCO en ligne par Athlon

Disponible en libre accès sur le site tco.athlon.com, le « Athlon Simulateur TCO » permet de mesurer le coût total de détention dans le...
Dalkia

Dalkia : des véhicules propres pour réduire le TCO

Fort de 10 500 véhicules, à 80 % des utilitaires, le spécialiste des services énergétiques Dalkia, filiale d’EDF, travaille à verdir sa flotte, tout en maintenant ses objectifs de diminution des coûts. Une double démarche qui suppose un calcul très attentif du TCO des différentes motorisations, en incluant notamment le surcoût dû au passage au WLTP.
Thierry Gaudineau, directeur du parc roulant, mairie de Cannes

Thierry Gaudineau, mairie de Cannes : « Tout est fait pour réduire les coûts »

Pour diminuer les coûts liés aux 450 véhicules de sa flotte, la mairie de Cannes multiplie les actions, tout en travaillant à responsabiliser les conducteurs et les directions.

Les flottes en 2020 : cinq pistes à suivre

Pour réduire les coûts d’une flotte, les recettes sont connues mais il n’est pas inutile de les rappeler. Entre la réflexion sur le panel des fournisseurs, la diminution du nombre de véhicules ou encore la formation des conducteurs, toutes les idées sont bonnes. Sans oublier que le travail sur les coûts rime plus que jamais avec le verdissement des véhicules.

TCO : l’électrique rattrape le thermique

Selon le baromètre annuel de LeasePlan, le coût mensuel de détention d’une voiture électrique du segment B ou C devient de plus en plus compétitif en Europe par rapport au diesel et à l’essence.
Thierry Gaudineau, directeur du parc roulant, mairie de Cannes

Thierry Gaudineau, mairie de Cannes : « Faire tourner les véhicules en permanence »

Il y a trois ans, la mairie de Cannes a mis en place un dispositif d’autopartage avec pour finalité de diminuer le nombre de véhicules. Après de premiers résultats, la démarche se poursuit.
Sitcom 40

Stéphane Simon, Sitcom 40 : « Nous améliorons l’éco-conduite avec le procédé Sast »

Le Syndicat intercommunal pour la collecte des déchets ménagers de la côte sud des Landes (Sitcom 40) a testé un procédé original pour baisser la consommation de ses 103 véhicules.
Au sein de la métropole de Brest, le garage assure environ 80 % des entretiens et réparations des véhicules de la flotte, soit 270 VP et 300 VU, 100 poids lourds, 100 engins techniques ainsi que 2 000 matériels non immatriculés.

Laurent Bouvet, métropole de Brest : « Nous gagnons en réactivité avec le garage »

Le garage municipal participe à la maîtrise des dépenses liées à la flotte de la métropole de Brest. Un levier d’économie pour ce parc de près de 600 véhicules, hors PL et engins.
Fort d’une flotte de 149 véhicules, le groupe hospitalier du Havre a notamment procédé à l’acquisition de cinq véhicules électriques qui répondent à des besoins spécifiques dans l’agglomération, en fonction de leur autonomie.

Philippe Bellec, groupe hospitalier du Havre : « La LLD pour disposer de véhicules toujours...

À la tête d’une flotte de 149 véhicules, le groupe hospitalier du Havre a fait le choix de la location longue durée avec services pour ses 14 poids lourds dont deux frigorifiques.
Sylvie Morello, responsable de la Mission d’appui interministérielle pour la gestion du parc automobile de l’État

Sylvie Morello, direction des achats de l’État : « La formation des agents de l’État...

Trois questions à Sylvie Morello, cheffe de la mission interministérielle parc automobile (MIPA) au sein de la direction des achats de l’État, sur la formation des gestionnaires de flotte de l’État.
Secteur public - À la tête d’une flotte de 447 véhicules, la mairie de Cannes joue la carte de la responsabilisation des conducteurs en refacturant chaque trimestre auprès de leur service les casses et les mauvaises utilisations des véhicules.

Secteur public : les flottes se réinventent

Pour réduire les coûts, les flottes du secteur public doivent innover et remettre en cause fonctionnements et modes de gestion. Avec de multiples initiatives des gestionnaires de parc, qui couvrent aussi bien l’élaboration des car policies que les comportements de conduite des agents, en passant par l’optimisation de l’approvisionnement en pièces détachées.
TCO Scope 2018

TCO Scope 2018 : le PRK du véhicule d’entreprise à la hausse

L’édition 2018 du TCO Scope, l’étude annuelle de l’OVE, note un coût de revient du véhicule d’entreprise en hausse, en raison de la fiscalité, du coût de l’énergie et des tensions sur le marché du VO.
Electrique TCO - Avec sept ans d’expérience pour ses 14 000 véhicules électriques, La Poste tire un bilan satisfaisant en termes de TCO, notamment en ce qui concerne le programme d’entretien moins contraignant et les économies sur le carburant.

Gestion : un TCO en construction

Pour l’électrique comme pour les autres motorisations, le TCO reste le juge de paix des entreprises. Mais avec l’électrique, rien n’est simple : si le carburant et l’entretien reviennent moins cher, il faut prendre en compte les bornes de recharge ou la dépréciation des modèles en termes de valeurs résiduelles. Tour d’horizon auprès de nos entreprises témoins.
Leaseplan Car Cost Index 2017 moyenne

Europe : un TCO moyen de 616 euros par mois par véhicule

Selon le baromètre de LeasePlan, le coût mensuel de possession d’une voiture varie entre 448 et 761 euros, et la motorisation électrique serait déjà compétitive en Norvège et aux Pays-Pas sur un contrat de LLD de 48 mois et 30 000 km.

Réduction des coûts : des recettes éprouvées

Si les gestionnaires de flotte doivent tenir compte de contraintes extérieures fiscales et réglementaires, ils peuvent aussi actionner des leviers plus classiques pour tirer les coûts vers le bas. Et dans cet objectif, les recettes sont connues, de la négociation au suivi des restitutions, en passant par la gestion en direct de certains postes de dépenses.
Florent Duvault

Florent Duvault, Technip FMC : « Des modèles totalement adaptés aux conducteurs »

Spécialiste du conseil et des solutions pour l’exploitation terrestre, offshore ou sous-marine du gaz et du pétrole, Technip FMC mise sur l’adaptation de ses 200 véhicules à leurs conducteurs.

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