TCO

Chez Assystem, spécialiste du conseil et de l’ingénierie, l’un des objectifs pour les mois à venir vise à réduire le nombre de véhicules en pool, soit 10 % d’un parc d’environ 1 000 véhicules, en favorisant un système d’auto-partage.

Pour diminuer les émissions de CO2 de son entreprise, Laurent Jolivet, responsable du parc véhicules d’Eiffage Construction, mise sur l’électrique avec un engagement du groupe Eiffage d’introduire dans son parc 300 véhicules de type Kangoo Z.E et 200 Peugeot iOn dans le cadre du projet "Bailly".

Optimisation économique et écologique sont étroitement associées dans les démarches menées par les acheteurs, que ce soit sous l’angle des émissions de CO2 ou de la consommation de carburant. Ces enjeux imbriqués sous-tendent les approches en TCO qui sont devenues la règle pour choisir les véhicules des flottes au sein des grandes structures.

Les achats du spécialiste de la télédiffusion TDF ont structuré l’approche environnementale de la flotte en 2012, en abordant les enjeux sous l’angle du CO2 pour les VP ou du carburant pour les VU.

Rares sont les démarches automobiles à faire l’impasse sur les émissions de CO2. Rappelons qu’elles sont devenues la pierre angulaire de la fiscalité du véhicule d’entreprise dès 2006, avant que ne s’ajoute le bonus-malus écologique deux ans plus tard.

BPCE Achats référence des véhicules pour le groupe BPCE en France, dont les réseaux Banque Populaire et Caisse d’Épargne. Avec une approche croisant critères verts et budgétaires.

Pour sa troisième présentation en public, notre baromètre n’a pas échappé à la règle : le débat s’est focalisé sur les véhicules électriques, leurs apports et leurs limites. Pourtant, au-delà de l’électrique, le vert s’impose comme la couleur des flottes. La parole à nos débatteurs du 21 juin, pour les lecteurs qui n’ont pu assister à la conférence.

“ Un véhicule avec un bon TCO est un véhicule qui pollue moins ”

Distributeur de matériel électrique auprès des professionnels, Rexel a racheté Hagemeyer en 2008. La fusion des flottes a conduit à remettre à plat la stratégie adoptée, à concentrer les achats et à réaliser des économies substantielles, avec un TCO en recul de 15 %. Une diminution qui touche également le carburant et les émissions de CO2.