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GNV, la question du ravitaillement

Forte d’une flotte de 60 000 véhicules, La Poste mise notamment sur près de 14 500 véhicules électriques pour son activité de distribution postale

- Magazine N°244
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La Poste – Renault Trucks GNV
La Poste – Renault Trucks GNV

« Mais pour les trajets les plus longs, nous faisons appel à d’autres énergies alternatives comme le GNV avec les utilitaires », complète Christophe Martinet, directeur marketing et commercial de Véhiposte, le loueur interne de l’opérateur postal. En pointant une limite avec le GNV : « Comme les autres entreprises, nous sommes confrontés à la question du ravitaillement, un problème épineux puisque les industriels attendent un développement des flottes avant d’investir dans les stations, tandis que les flottes attendent un développement du maillage de stations pour investir dans des véhicules GNV. Une véritable quadrature du cercle » (voir...

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