Christophe Giraud est directeur du département flottes automobiles et nouvelles mobilités de Gras Savoye.
« Le risque automobile est un marché dont les fréquences ont largement baissé il y a dix ou quinze ans, à l’initiative du gouvernement de Nicolas Sarkozy qui a renforcé les contrôles routiers et les radars sur les routes. La fréquence des sinistres a alors diminué sans initiatives des entreprises pour former leurs conducteurs à la sécurité routière. Mais après cette période, les comportements déviants sont revenus, même si les niveaux du début des années 2000 n’ont jamais été retrouvés.
Marché assurance flottes : des prix qui augmentent...
Christophe Giraud est directeur du département flottes automobiles et nouvelles mobilités de Gras Savoye.
« Le risque automobile est un marché dont les fréquences ont largement baissé il y a dix ou quinze ans, à l’initiative du gouvernement de Nicolas Sarkozy qui a renforcé les contrôles routiers et les radars sur les routes. La fréquence des sinistres a alors diminué sans initiatives des entreprises pour former leurs conducteurs à la sécurité routière. Mais après cette période, les comportements déviants sont revenus, même si les niveaux du début des années 2000 n’ont jamais été retrouvés.
Marché assurance flottes : des prix qui augmentent depuis fin 2019
Dans un premier temps, ces comportements ont été couverts par un marché de l’assurance agressif. Malgré les fréquences de sinistres à la hausse, certaines entreprises, en faisant jouer la concurrence entre assureurs, ont réussi à stabiliser leurs primes et à maintenir leurs budgets de dépenses. Mais depuis la fin 2019, les conditions d’assurance se renforcent très durement. Les prix augmentent significativement, le marché devient plus difficile. Plus aucun intervenant du marché n’est prêt à prendre des affaires à des prix déraisonnables. Tous cherchent à atteindre l’équilibre et à faire du profit sur le risque automobile. »
