Grégory Rouca, LVMH : « Nous essayons de tendre vers l’électrique »

Grégory Rouca est responsable des services généraux chez LVMH.

« Nous avons tous les types de collaborateurs. Certains roulent peu en semaine mais font de longs trajets pendant les vacances. Certains sont des gros rouleurs et d’autres parcourent moins de 10 000 km par an. Ces derniers peuvent tout à fait être éligibles à l’électrique », explique Grégory Rouca. Depuis 18 mois, la holding a intégré une quinzaine d’hybrides rechargeables et d’électriques dans son parc de 156 voitures de fonction.

Lors de l’attribution des véhicules, les critères sont la loi de roulage, le montant financier alloué et les émissions de CO₂. Le parc émet désormais 125 g en moyenne, soit – 20 % en deux ans. « Nous essayons de tendre vers l’électrique avec des propositions alternatives, souligne Grégory Rouca, et nous regardons de très près les lois de roulage pour inciter les collaborateurs à passer le cap. Nous devenons plus vigilants sur l’usage fait du véhicule et le type de trajet : ont-ils un second véhicule ? Privilégient-ils le train ou l’avion pendant les vacances ? »

Pour faciliter le choix en faveur de l’électrique ou de l’hybride rechargeable, l’entreprise a d’ailleurs relevé de 10 % l’allocation financière pour ces véhicules. « En effet, en restant sur le même montant, les conducteurs pouvaient bénéficier d’un modèle thermique mieux équipé. C’était donc un frein. Nous avons ainsi réorienté la car policy l’été dernier avant de recevoir les premiers véhicules », conclut Grégory Rouca.