
Philippe Minvielle est directeur logistique du groupe GCC.
« Sur nos 1 340 véhicules, trente sont électriques et 150 PHEV sont en commande. Le TCO est favorable du fait de l’exonération de TVS et du bonus écologique. Les primes d’assurance baissent aussi avec l’hybride et l’électrique. L’évolution de la fiscalité sur l’essence, avec la possibilité de récupérer 80 % de la TVA, favorise pareillement le PHEV. En fin d’année, nous devrions avoir environ 300 hybrides en parc dont une centaine de Clio E-Tech de Renault, une hybride non rechargeable dont la consommation ne dépasse pas 5,6 l/100 km.
L’électrique sous 10 000 km par an
Les...
Dossier - Hybrides rechargeables : des véhicules de transition ?
- Hybrides rechargeables : des véhicules de transition ?
- Philippe Crassous, Sepur : « Le PHEV, transition vers le tout-électrique »
- Mélaine Pouchain, Metro : « L’électrique ou le PHEV, un changement par rapport à la facilité de l’essence ou du diesel »
- Mathieu Charpentier, JCDecaux : « Notre stratégie est de nous tourner vers l’électrique »
- PHEV : un TCO et un CO2 sous conditions
- Catherine Berthier, Assystem : « De plus en plus de demandes pour le PHEV »
- Philippe Minvielle, groupe GCC : « PHEV et électrique, une transition vers l’hydrogène »