Philippe Minvielle, groupe GCC : « PHEV et électrique, une transition vers l’hydrogène »

Philippe Minvielle est directeur logistique du groupe GCC.

« Sur nos 1 340 véhicules, trente sont électriques et 150 PHEV sont en commande. Le TCO est favorable du fait de l’exonération de TVS et du bonus écologique. Les primes d’assurance baissent aussi avec l’hybride et l’électrique. L’évolution de la fiscalité sur l’essence, avec la possibilité de récupérer 80 % de la TVA, favorise pareillement le PHEV. En fin d’année, nous devrions avoir environ 300 hybrides en parc dont une centaine de Clio E-Tech de Renault, une hybride non rechargeable dont la consommation ne dépasse pas 5,6 l/100 km.

L’électrique sous 10 000 km par an

Les collaborateurs qui roulent moins de 10 000 km par an sont éligibles à l’électrique et bénéficient d’un véhicule thermique pour les vacances et quelques week-ends avec la formule Switch d’ALD. Pour les collaborateurs, c’est intéressant avec l’abattement de 50 % sur les avantages en nature (AEN) plafonné à 1 850 euros. Pour une e-208 électrique, les gains atteignent 120 euros par mois.

Compte tenu des risques de surconsommation avec le PHEV et de la pollution liée aux batteries au lithium avec l’électrique, je crois plus à l’hydrogène. Ces futurs véhicules auront une forte autonomie et le plein se fera aussi facilement qu’avec le thermique. Et bien sûr, c’est non polluant. Le PHEV et l’électrique sont, à mon avis, une transition vers l’hydrogène. »