Segment D (familiales) : en pleine mutation

Considérée lors de son lancement comme la panacée, l’hybridation diesel retenue par PSA a très vite démontré son absence de rentabilité au point d’être abandonnée.

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podium segment D
Le podium : 1. Volkswagen Passat GTE / 2. Lexus IS 300h / 3. BMW 330e

L’HYbrid4 accompagne donc les modèles jusqu’à la fin de leur carrière mais pas au-delà. La technologie ne disparaîtra pour autant mais son avenir passera par l’essence et certainement la recharge.

La DS5 apparaît comme la seule survivante de cette épopée. En liant les efforts d’un 2.0 diesel de 163 ch et d’un moteur électrique de 27 kW (37 ch), on obtient 200 ch en quatre roues motrices, agrémentés de 2 km d’autonomie en électrique, pour 103 g de CO2.

La formule n’est pas déplaisante au volant mais sans désormais l’ombre d’un bonus, le tarif de cette DS5 a de quoi décourager (à partir de 49 300 euros). Autre bémol, malgré ses 4,53 m, il faut...

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