Les gyropodes : en quête de stabilité

Tous les tarifs s’entendent TTC. Dans un marché du véhicule électrique particulièrement innovant, avec des lancements multiples de modèles, notre article ne se veut bien sûr pas exhaustif.

Mais si ce dernier affiche un tarif élevé (environ 8 000 euros ou plus de 220 euros HT en location par mois), il demeure une référence. Stable, facile d’accès et endurant, le Segway reste l’alternative la plus sérieuse pour de petits déplacements.

De nombreuses marques proposent quant à elles diverses formes et interprétations de transporteurs personnels pour des tarifs franchement inférieurs. Mais attention à bien choisir une marque sérieuse avec un circuit fiable de distribution et d’après-vente.

Parmi les gyropodes, le mono-roue (voir l’essai de l’Inmotion V3C) a lui aussi sa marque star au tarif haut de gamme, Solowheel, ainsi que de nombreux concurrents, là aussi chinois. Il existe des modèles avec deux roues jumelées pour une meilleure stabilité et une plus grande facilité d’appréhension – ce qui n’est vraiment pas un luxe.

Tous ces engins partagent de ne pas entrer dans une catégorie reconnue de véhicules. Cela donne lieu à une simple tolérance des autorités pour la circulation sur les lieux publics, plus précisément sur les trottoirs et à la vitesse d’un piéton (6 km/h), alors que ces modèles peuvent généralement atteindre une vitesse d’une vingtaine de km/h. Les pistes cyclables, et en toute logique les voies de circulation automobile, leur sont interdites. À réserver pour un usage bien circonscrit donc, dans un site fermé ou pour des trajets urbains dans un périmètre réduit.