Hervé Peutot, Bonglet : « Un intérêt pour le back-office »
Chez Bonglet, entreprise du second œuvre dans le bâtiment, la télématique, présente sur les 350 véhicules de la flotte, a permis de revoir la car policy pour des modèles plus adaptés.
Hervé Peutot est responsable des achats et de la démarche environnementale chez Bonglet.
« La solution de Masternaut a été employée dès 2009 sur 80 véhicules et l’ensemble de la flotte en était équipé en 2014. À nos différentes activités correspondent plusieurs typologies de véhicules : des utilitaires légers aux poids lourds en passant par les véhicules des commerciaux.
L’outil télématique sert pour contrôler l’heure d’arrivée des compagnons sur les chantiers, mais nous souhaitions aussi avoir une remontée précise des consommations pour mieux adapter les cylindrées aux usages. Nous travaillons dans toute la France, parfois sur des routes de...
Hervé Peutot est responsable des achats et de la démarche environnementale chez Bonglet.
« La solution de Masternaut a été employée dès 2009 sur 80 véhicules et l’ensemble de la flotte en était équipé en 2014. À nos différentes activités correspondent plusieurs typologies de véhicules : des utilitaires légers aux poids lourds en passant par les véhicules des commerciaux.
L’outil télématique sert pour contrôler l’heure d’arrivée des compagnons sur les chantiers, mais nous souhaitions aussi avoir une remontée précise des consommations pour mieux adapter les cylindrées aux usages. Nous travaillons dans toute la France, parfois sur des routes de montagne avec des régimes moteurs soutenus. De même, pour certains métiers comme les enduiseurs, les véhicules sont toujours à la limite de la capacité de charge. En adaptant au mieux les cylindrées, nous avons pu baisser la facture de carburant. Cela a contribué à améliorer la consommation mais aussi la sécurité routière : avec des cylindrées plus importantes, les dépassements sont plus sécurisés.
Pour établir la nécessité de changer les cylindrées, nous avons comparé les remontées sur les consommations réelles avec celles annoncées par les constructeurs, auxquelles nous avons rajouté 1 ou 2 l pour correspondre à des consommations normales. Nous avons aussi réalisé quelques tests pour compléter la démarche. Cette initiative a aussi fait comprendre en interne l’apport de la télématique : Il ne s’agit pas de flicage, cela a un intérêt pour le back-office. »
En utilisant notre site, vous consentez à l'utilisation des cookies.
Ils nous permettent notamment de vous proposer la personnalisation de contenu, des publicités ciblées en fonction de vos centres d’intérêt, de réaliser des statistiques afin d’améliorer l’ergonomie, la navigation et les contenus éditoriaux.
Cependant, vous pouvez à tout moment choisir de désactiver une partie de ces cookies en suivant les instructions fournies sur la page Politique de confidentialité.