Segment D (berlines, breaks et SUV routiers) : hybridation généralisée

Chez tous les constructeurs, les berlines et breaks, mais aussi les SUV routiers, se mettent à l’hybride, notamment en version rechargeable, avec à la clé un large choix pour les entreprises.

- Magazine N°261
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Podium véhicules hybrides segment D SUV 2020

Les tarifs s’entendent TTC, « à partir de » et hors bonus et aides fiscales. Le CO2 indiqué est la fourchette mini-maxi selon le cycle WLTP. L’autonomie des modèles s’entend en tout-électrique.

La commercialisation des Peugeot 508 et 508 SW hybrides rechargeables est ainsi effective depuis mi-2020. La berline 508 PHEV 225e est emmenée par la version « simple traction » du module hybride de PSA : soit 225 ch avec sa batterie de 11,8 kWh qui favorise un CO2 à 28-30 g pour 46 500 euros en Allure Business. En break SW, cette 508 PHEV 225e pointe à 30-32 g pour 47 800 euros, toujours en Allure Business. L’autonomie varie de 48 à 54 km.

La berline Peugeot 508 PHEV 225e est emmenée par la version « simple traction » du module hybride de PSA : soit 225 ch avec sa batterie de 11,8 kWh qui favorise un CO2 à 28-30 g pour 46 500 euros en Allure Business. L’autonomie varie de 48 à 54 km.
La berline...
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