Segment E/H (berlines et breaks) : une généraliste et du premium

Sur ce segment des berlines et breaks, le premium est au rendez-vous avec Lexus ou Volvo, mais surtout avec les allemands qui ont ré-homologué leurs modèles, notamment en hybride essence mais aussi diesel.

- Magazine N°252
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podium hybrides segment E

Tous les tarifs s’entendent TTC, hors bonus et « à partir de ». Le CO2 indiqué est la valeur la plus basse obtenue selon le cycle WLTP – attention donc à la version choisie, surtout en Business souvent plus lourde donc plus émettrice en CO2. Nous signalons parfois le CO2 en NEDC corrélé pour les véhicules neufs homologués avant le 1er septembre 2019, c’est-à-dire le grammage « fiscal » retenu par l’administration et basé sur le CO2 le plus bas, mais qui ne sera plus valable dès le 1er janvier 2020 – WLTP oblige.

Commençons par une revenante dans la catégorie des généralistes : la Toyota Camry qui succède à feue l’Avensis. Cette Camry tente...