Le petit Hyundai Bayon (4,18 m de longueur) veut casser les prix du segment des SUV urbains. D’où son tarif qui débute à 17 850 euros TTC avec le classique 4-cylindres 1.2 essence de 84 ch. Ce premier niveau de finition Initia est aussi proposée à 20 150 euros avec le plus moderne et pétillant 3-cylindres 1.0 T-GDi à hybridation de 48 V MHEV en 100 ch. La finition Business, destinée aux professionnels et sociétés, est disponible à partir de cette motorisation à 22 800 euros. La boîte double embrayage DCT-7 rapports, sur ce 1.0 T-GDI Hybrid 48V, est facturée 1 300 euros supplémentaires. La gamme ne comprend ni diesel ni hybride rechargeable ou motorisation GPL ou GNV. Les émissions de CO2 sont en cours d’homologation.
Hyundai Bayon : des finitions bien dotées
Pour ce Hyundai Bayon, trois options au catalogue seulement, conformément à la stratégie commerciale du constructeur en France. Soit la peinture métallisée (550 euros), le Pack&Connect (1 050 euros, uniquement sur Initia, de série sur les autres finitions) et le toit et les rétroviseurs biton à 400 euros sur la finition Creative. La finition Bayon est basée sur le niveau 2 de finition Intuitive ; s’y s’ajoutent la navigation Europe et la mise à jour sur écran tactile 10,25 ’’ et les services connectés Bluelink avec carte SIM (voir notre précédente brève).
