Hyundai Ioniq 6 : classicisme électrique

Hyundai dévoile sa nouvelle grande berline électrique Ioniq 6, au style très classique et toujours basée sur la plate-forme spécifique E-GMP de la Ioniq 5.
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Hyundai Ioniq 6
La nouvelle Hyundai Ioniq 6, 100 % électrique.

Hyundai commercialisera à la fin 2022 sa nouvelle grande berline trois volumes électrique Ioniq 6. Son encombrement atteint 4,85 m de longueur, pour 1,88 m de largeur et 1,49 m de hauteur. Ainsi, le constructeur la destine plus aux marchés américain et chinois, voire allemand, qui prisent encore ce genre de voiture.

Aussi, soulignons la prouesse stylistique, proche du design de la Mercedes Classe E en forme de galet aplati, qui favorise la pénétration dans l’air. Cette Ioniq 6 fera face à la Tesla Model 3, sa concurrente directe, quoique ses dimensions soient plus proches de la Tesla Model S. En tout état de cause, la clientèle européenne attendra 2023 pour la version SUV coupé EV9. Les prix pour l’une comme pour l’autre restent pour le moment confidentiels.

Le design de la nouvelle Hyundai Ioniq 6 est proche de celui de la Mercedes Classe E.

Deux types de motorisations électriques pour la Hyundai Ioniq 6

Hyundai est bien entendu parti de la plate-forme spécifique E-GMP qui sert déjà pour la Ioniq 5. Le constructeur a augmenté l’empattement à 2,95 m de longueur, gage d’une belle habitabilité. Sous son plancher, on retrouvera au choix une batterie de 53 kWh ou de 77,4 kWh. Mais toujours en architecture de 800 V, ce qui autorise une charge ultra-rapide, de 10 à 80 % en 18 minutes selon Hyundai.

La Hyundai Ioniq 6, vue de l’intérieur.

Deux types de motorisations seront proposées. L’une avec un seul moteur électrique sur le train arrière, de 229 ch (14 kWh/100 km), pour une autonomie de 378 km (batterie de 53 kWh) ou 610 km (77,4 kWh). Une seconde puissance, avec un moteur électrique supplémentaire sur le train avant, développera au total 325 ch pour 552 km d’autonomie.