Hyundai Kona : restylage profond et hybridation légère

Le Hyundai Kona se refait une beauté et en profite pour passer à l’hybridation légère de 48 V en essence comme en diesel.

469
Hyundai Kona

Le SUV compact Kona du coréen Hyundai, né en 2017, a droit à un profond restylage de sa face avant pour sa mi-carrière. Avec notamment un changement notable de sa « signature lumineuse » avec des phares redessinés et plus effilés ainsi qu’une calandre plus imposante et musclée. À l’intérieur, la planche de bord intègre un combiné d’instruments. Celui-ci comprend ainsi un écran numérique de 10,25 pouces, doublé par un second pour le multimédia. Ce Kona s’offre également toute une série d’équipements de sécurité et d’aides à la conduite.

Hyundai Kona : des moteurs à hybridation de 48 V

Les changements se font aussi importants sous le capot avant. Et passent donc par une hybridation légère pour le moteur essence 1.0 T-GDi de 120 ch. C’est aussi le cas pour le 1.6 CRDi turbo-diesel de 136 ch et boîte DCT-7 4×2 ou 4×4. En revanche, sa version en 115 ch fait les frais de ce passage au 48 V MHEV. En hybride classique dit « full hybrid » non rechargeable, pas de modification. C’est toujours le 1.6 GDi essence de 105 ch, aidé par le moteur électrique de 43 ch, qui reste à la manœuvre. Avec à la clé une puissance totale de 141 ch pour un CO2 de 112-123 g.

Ouverture des commandes en novembre

La commercialisation de ce Hyundai Kona restylé et des nouvelles motorisations est programmée pour le mois de novembre 2020. Date à laquelle la marque dévoilera aussi les tarifs ainsi que les CO2. Les livraisons auront lieu la fin 2020 et début 2021 pour le Kona Hybrid.

L’essai du précédent Hyundai Kona

PARTAGER SUR