Le Hyundai Tucson de quatrième génération a inscrit ses tarifs au catalogue du constructeur. Avec ses trois versions annoncées : essence, diesel et hybride. Sachant qu’une motorisation hybride rechargeable essence sera proposée avant l’été 2021.
Ce SUV de 4,50 m de longueur se fait aussi compact que son prédécesseur à 2 cm près. Et il débute par ce qui fera l’essentiel des ventes en France en entreprises pour quelque temps encore : le 1.6 CRDi de 136 ch et boîte double embrayage DCT-7. Soit un turbo-diesel à hybridation légère de 48 V, commercialisé à 36 500 euros TTC en Business (CO2 provisoires : 137-151 g). Une version à transmission intégrale HTRAC est aussi proposée à partir de 39 800 euros en Creative (CO2 provisoires : 149-157 g, non disponible en Business).
Hyundai Tucson : des CO2 à confirmer
Les entreprises ne devraient pas négliger pour autant la version à hybridation simple. Celle-ci est basée sur le 1.6 T-GDi turbo-essence de 150 ch, aidé par un moteur électrique de 44,2 kW/59 ch. Le tout développe 230 ch pour 125-140 g (CO2 provisoires). Et à un prix serré de 36 700 euros, toujours en Business.
Ce moteur essence 1.6 T-GDi de 150 ch est aussi proposé avec une simple hybridation de 48 V. Cette fois, l’accès à la gamme se fait à 29 900 euros en Intuitive (CO2 provisoires : 151-156 g, non disponible en Business). Ce moteur peut aussi s’équiper de la boîte DCT-7 et pointe alors à partir de 35 500 euros en Creative (CO2 provisoires : 147-160 g).
