Hyvia présente ses futures offres de « mobilité hydrogène verte »

Hyvia, entreprise dédiée à la mobilité hydrogène de Renault et Plug Power, proposera une gamme de Renault Master H2-Tech. Ces véhicules à destination des entreprises et collectivités seront accompagnés d’offres de stations de recharge (financement, maintenance) d’ici la fin de l’année.
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Hyvia mobilité hydrogène
Fabrication d'un Renault Master dans l'usine de Batilly

Créée le 3 juin 2021, la société Hyvia, filiale de Renault et Plug Power, commercialisera d’ici fin 2021 des solutions de « mobilité hydrogène clé en main ». Concrètement, « il s’agit de proposer des véhicules à pile à combustible pour tous les usages intenses, mais également de prendre en compte l’ensemble de l’écosystème : production, stockage, distribution d’hydrogène vert », expose David Holderbach, président d’Hyvia. Ces solutions de mobilité hydrogène d’Hyvia s’adresseront aux entreprises, aux grands comptes, aux flottes et aux collectivités.

Trois Master hydrogène en 2021…

Dans le but de « favoriser la mobilité hydrogène », Hyvia mettra en vente d’ici fin 2021 une gamme de trois véhicules utilitaires légers à pile à combustible :

  • Le « Master Van H2-Tech », grand fourgon de 12 m3 de volume utile et d’une autonomie jusqu’à 500 km, conviendra aux professionnels du transport de marchandises.
  • Un second grand fourgon, le « Master Châssis Cab H2-Tech », aura encore plus d’espace de chargement (19 m3) et une autonomie de 250 km. Il servira à transporter « des marchandises plus volumineuses », indique Hyvia.
  • Enfin, le minibus urbain « Master Citybus H2-Tech », d’une autonomie d’environ 300 km, pourra transporter jusqu’à 15 passagers. « Il répond ainsi aux besoins des entreprises et des collectivités pour le transport de personnes », illustre Hyvia.

L’usine Renault de Batilly (54) produira les Master H2-Tech tandis que PVI, filiale du constructeur français, intégrera les piles à combustible à Gretz-Armainvilliers (77). Ces utilitaires seront munis d’une batterie de 33 kWh, d’une pile à combustible de 30 kW et de réservoirs contenant entre 3 et 7 kg d’hydrogène, selon les versions. D’une autonomie allant jusqu’à 500 km, ces véhicules seront conçus sur une architecture « Dual power », c’est-à-dire à double énergie : électrique (100 km d’autonomie) et hydrogène (400 km).

… et leurs stations de recharge

En parallèle, Plug Power, spécialiste des solutions hydrogène, réalisera des électrolyseurs pour Hyvia qui proposera également des stations mobiles de stockage et, dès la fin de 2021, des stations de recharge à hydrogène, assemblées à Flins-sur-Seine (78).

Enfin, des services de financement (achat ou location de stations de recharge à hydrogène ou de véhicules) et de maintenance d’Hyvia compléteront ces offres de mobilité hydrogène.