Ineos, le groupe pétrochimique britannique, lance son Grenadier à partir de mi-mai 2022, conformément à ses prévisions. Cette copie modernisée du Land Rover Defender repose sur une plate-forme spécifique conçue pour le franchissement en 4×4. Mais il fait appel à BMW pour ses 6-cyl en ligne 3.0 turbo-diesel de 249 ch et 286 ch en turbo-essence. Rappelons que sa fabrication se fait dans l’ancienne usine Daimler d’Hambach en Moselle (57). Une usine où la Smart Fortwo ED est toujours assemblée avant que sa production ne soit transférée plus tard en Chine.
Ineos Grenadier, 2 VUL et 1 VP
La gamme de cet Ineos Grenadier se compose donc de trois versions. L’Utility Wagon à 2 ou 5 places, classé en VUL (TVA récupérable). Et le Station Wagon à 5 places, en VP (malus au poids de… 50 000 euros). Tous mesurent 4,90 m de long pour 1,93 m de large et 2,04 m de hauteur. En VU, le premier débute à 60 950 euros TTC, avec 1 000 euros supplémentaires en 5 places. L’Ineos Grenadier VP s’affiche à partir de 69 490 euros TTC. Le CO2 atteint 308 g en diesel (10,3-11,8 l/100 km) et 346 g en essence (13,2-15,3 l/100 km).
Pour l’heure, le réseau commercial dans l’Hexagone se compose de cinq agents. Il s’agit de Neubauer à Paris et des groupes Willermin (Avignon), BymyCar (Villeneuve-Loubet), Allessandria (Chambéry) et Land Service France, spécialiste du 4×4 dans le Val-d’Oise (95). Une dizaine de distributeurs sont prévus d’ici la fin 2022, complétés par un réseau après-vente de treize réparateurs Bosch Car Service.
