Infiniti QX30 : la dynamique du premium

Après la Q30, Infiniti décline sa berline compacte dans une version tendant vers le crossover, sur un marché en pleine croissance.

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Infiniti QX30 : la dynamique du premium

Le QX30 est à la Q30 ce que la Mercedes GLA est à la Classe A : un parallèle vrai pour la démarche marketing, mais aussi plus pragmatique. QX30 et GLA partagent une même base technique ici légèrement surélevée (30 à 45 mm) pour assurer une allure un peu plus baroudeuse. Mais si leurs proportions restent proches, le design spécifique du japonais le différencie avec ses lignes assez originales, dynamiques et plutôt réussies.

Dans l’habitacle en revanche, de nombreux détails rappellent cette collaboration. Ainsi reconnaît-on les commodos et autres boutons de commande en provenance de la marque à l’Étoile, entre autres détails. Plus gênant dans cet intérieur de bonne facture, l’écran du GPS arbore des graphismes un peu vieillots.

Son gabarit compact (4,425 m) permet à ce QX30 de garder une bonne agilité en milieu urbain, tandis que l’on apprécie la position de conduite légèrement en hauteur. Au volant, les sensations de conduite appartiennent au monde des berlines et non des SUV – une bonne chose pour l’usage routier auquel se destine finalement l’auto. Pourtant, elle est livrée de série avec une transmission aux quatre roues ; cette traction intégrale servira surtout l’adhérence en conditions difficiles en hiver. D’autant que l’unique 2.2 diesel de 170 ch se montre très vaillant, bien servi par une rapide boîte de vitesses double embrayage à 7 rapports. On apprécie l’excellente insonorisation qui filtre toute rugosité du bloc gazole. Un système de réduction active du bruit, utilisant les enceintes du système audio, contribue à cette bonne impression.

À près de 40 000 euros TTC en entrée de gamme (modèle Premium), le QX30 se veut ambitieux et réserve certains de ses équipements de sécurité en option. Il faut donc ajouter 2 050 euros au haut de gamme Premium Tech pour la surveillance d’angle mort et le régulateur de vitesse intelligent. Et 900 euros pour la peinture métallisée. De quoi dépasser les 45 000 euros, un tarif coquet.

PLUS

Dessin réussi • Silence et filtration du TDCi • Transmission DCT efficace 

MOINS

Équipements de sécurité en option • GPS vieillot • Habitacle parsemé d’éléments Mercedes

Infiniti QX30 2.2d 7DCT AWD Premium

Moteur

4-cylindres diesel turbo

Puissance/couple (ch/Nm)

170/350

Conso. mixte (l/100 km)

4,9

Émissions de CO2 (g/km)

128

Vitesse maxi (km/h)

215

0 à 100 km/h (s)

8,5

Poids à vide (kg)

1 610 (avec conducteur)

Charge utile (kg)

465

Coffre (l)

430

L x l x H (mm)

4 425 x 1 815 x 1 515

À partir de (€ TTC) 

39 800 (44 370 en Premium Tech)

Valeurs futures

Infiniti

QX30 2.2d AWD 7DCT Premium

QX30 2.2d AWD 7DCT Premium Tech

Énergie

Diesel

Diesel

Boîte de vitesses

Automate séquentiel

Automate séquentiel

Carrosserie

Berline

Berline

Cylindrée (cm3)

2 143

2 143

CO2 (g/km)

128

128

Ch din

170

170

Prix neuf TTC (€)

39 800

44 370

Mois

42

42

Km total

100 000

100 000

Valeur reprise TTC (€)

17 099

18 822

Valeur reprise

43,0 %

42,4 %

Valeur vente TTC (€)

20 047

22 065

Valeur vente

50,4 %

49,7 %

Source : Forecast Autovista, novembre 2016.