Les IRVE de TotalEnergies offrent des puissances de 150 à 300 kW, avec une moyenne de 175 kW, de quoi recharger un véhicule en trente minutes environ, pour une consommation de 15-17 kWh. « Nous proposons déjà 325 points de charge actifs pour 97 stations opérationnelles, sachant qu’une station compte actuellement en moyenne quatre à six points de charge, et en comptera entre huit et seize ultérieurement », anticipe Maxime Dupas.
TotalEnergies prévoit plusieurs types d’IRVE. La première est la station multi-énergies, soit une station où viennent s’ajouter des bornes pour compléter l’offre énergétique. Autre possibilité, transformer complètement...
Les IRVE de TotalEnergies offrent des puissances de 150 à 300 kW, avec une moyenne de 175 kW, de quoi recharger un véhicule en trente minutes environ, pour une consommation de 15-17 kWh. « Nous proposons déjà 325 points de charge actifs pour 97 stations opérationnelles, sachant qu’une station compte actuellement en moyenne quatre à six points de charge, et en comptera entre huit et seize ultérieurement », anticipe Maxime Dupas.
TotalEnergies prévoit plusieurs types d’IRVE. La première est la station multi-énergies, soit une station où viennent s’ajouter des bornes pour compléter l’offre énergétique. Autre possibilité, transformer complètement des stations en y installant uniquement des bornes. Ainsi, la station de La Défense est devenue 100 % électrique avec dix points de charge et plus aucune pompe. Enfin, l’énergéticien cherche à déployer des hubs de recharge en milieu péri-urbain avec des bornes rapides (DC) sur de nouveaux terrains fonciers afin de développer son maillage.
TotalEnergies est aussi présent sur le domaine public avec des IRVE en voirie offrant des puissances de 2 à 7 kW (AC) et jusqu’à 22 kW en triphasé, voire 50 kW. « Pour ce type d’installation, nous sommes soumis au Code des marchés publics. En Île-de-France, nous sommes opérateur des stations Bélib’ (ex Autolib’), soit 2 087 points de charge à Paris. Nous avons repris le marché il y a deux ans et rénové ou transformé l’ensemble du parc des 300 stations Bélib’. Et nous poursuivons le déploiement de ce réseau en voirie et dans les parkings publics », ajoute Maxime Dupas.
TotalEnergies travaille aussi en régions avec des syndicats d’énergie (notamment dans l’Orne et la Manche), et plus récemment avec la métropole de Marseille-Provence. Autre piste de développement, les établissements recevant du public (ERP) ou le « destination charging », à savoir les hôtels, restaurants, centres commerciaux et autres parkings ouverts au public. Pour cela, TotalEnergies commercialise auprès de ses clients des contrats d’hébergement pour les bornes avec un accompagnement BtoB.
