Iveco eDaily : en haut du podium

Iveco lance son eDaily 100 % électrique avec trois types de batteries, ce qui positionne d’emblée ce VU tout en haut du podium.
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Iveco eDaily

Iveco n’y est pas allé par quatre chemins avec l’eDaily. À commencer par la puissance de son moteur qui aligne en crête 190 ch et 400 Nm, puis revient à des valeurs plus sages après deux minutes, afin de préserver la batterie une fois la masse arrachée de l’arrêt. Ainsi, en mode Normal, la puissance en continu redescend à 120 ch (220 Nm), la vitesse restant toujours limitée à 120 km/h.

Enfin, avec le pied droit léger ou avec le mode Eco enclenché, la puissance demeure limitée à 94 ch, la vitesse maximale, à 90 km/h, et l’enfoncement de la pédale d’accélérateur se fait plus dur. Mais pour évoluer dans les ZFE-m, ces capacités suffisent. De plus, le limiteur de vitesse à 90 km/h permet d’accéder, par dérogation au règlement européen, à des versions lourdes.

Jusqu’à 300 km d’autonomie pour l’Iveco eDaily

Mais cette limitation offre surtout de sauvegarder l’autonomie, talon d’Achille des VU « légers » concurrents. Sachant que cet eDaily fait valoir ses atouts de petit camion avec son châssis échelle modulable et carrossable homologué jusqu’à 7,2 t, avec une capacité de remorquage jusqu’à 3,5 t. Le tout avec un permis B, ou presque. Autonomie donc, avec un pack de batteries de 35 kWh utiles pour 120 km de rayon d’action, un chiffre que l’on peut porter à 235 km (3,5 t) avec deux packs ou 300 km avec trois modules (4,25/5,20/7,20 t).

Lors de notre prise en main, nous avons relevé une consommation moyenne de 37 kWh/100 km sur à peine 20 km de parcours urbain et suburbain (limité à 30/50/90 km/h), avec un fourgon standard 42S H1 lesté de 700 kg. Notre relevé de consommation correspond quasiment à la norme, à 10 % près. Il faudra donc bien calculer l’autonomie attendue pour choisir le nombre de modules de batteries nécessaires. En tout état de cause, la règle d’une batterie pour 100 km reste la bonne base. Le chargeur de série est à 11 kW/AC mais il faudra ouvrir le catalogue d’options pour passer en 22 kW/AC et même en 40 ou 80 kW/DC. Les prix de cet eDaily débutent à 54 400 euros HT ; un pack de batteries supplémentaire est facturé 16 000 euros HT.

Iveco eDaily