Jean-Luc Celotto est responsable du parc Dalkia.
« Nous sommes en gestion pour compte auprès de notre loueur pour tout ce qui est prestations de services : maintenance, pneus, etc. Le loueur paie à notre place les factures pour les véhicules loués chez lui. Il doit pouvoir nous indiquer les dépenses effectuées à l’euro près puisque ces dernières ne sont plus forfaitisées. Par exemple pour les pneus, nous obtenons un détail du manufacturier avec la dimension, le nombre, les enveloppes en gardiennage, etc.
Nous avons donné l’accès à l’outil à chaque métier qui en a besoin : directeurs financiers, contrôleurs de gestion, comptables, etc. Cet...
Jean-Luc Celotto est responsable du parc Dalkia.
« Nous sommes en gestion pour compte auprès de notre loueur pour tout ce qui est prestations de services : maintenance, pneus, etc. Le loueur paie à notre place les factures pour les véhicules loués chez lui. Il doit pouvoir nous indiquer les dépenses effectuées à l’euro près puisque ces dernières ne sont plus forfaitisées. Par exemple pour les pneus, nous obtenons un détail du manufacturier avec la dimension, le nombre, les enveloppes en gardiennage, etc.
Nous avons donné l’accès à l’outil à chaque métier qui en a besoin : directeurs financiers, contrôleurs de gestion, comptables, etc. Cet accès se fait selon un périmètre de consultation ou de saisie que nous avons défini en amont. Cela évite de faire face à trop d’éléments inutiles : le contrôleur de gestion n’a pas besoin de connaître les détails du véhicule mais plutôt l’imputation des coûts.
Grâce à l’outil, nous travaillons aujourd’hui sur la réduction des coûts de restitution, en particulier grâce à une meilleure gestion de la sinistralité. Phoenix nous permet de suivre les demandes d’intervention : carrosserie, peinture ou encore pneus. Nous pouvons alors identifier et chiffrer toutes les détériorations. Lorsqu’il y a des frais de restitution mais pas de sinistre connu, le gestionnaire de parc doit mener une recherche sur l’origine de la dégradation : une restitution avec des coûts importants, c’est un sinistre caché ou non déclaré.
Notre but à terme est d’identifier l’origine de la dégradation pour diminuer les coûts de restitution. Quand on dispose d’une meilleure connaissance des causes des dégradations (distances de sécurité, manœuvres dans les parkings, etc.), on peut aussi mettre en place des communications ciblées à destination des collaborateurs. »
