Jeep Grand Cherokee : une double parenté avouée

Héritier de Mercedes pour sa qualité de fabrication et son confort, ce nouveau Jeep Grand Cherokee a reçu ses motorisations de Fiat.

- Magazine N°176
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Cette quatrième génération du Grand Cherokee est enfin la « bonne ». En effet, elle repose sur la nouvelle plate-forme du Mercedes ML, dernier avatar de l’accord rompu entre Chrysler et Daimler. L’inventeur du SUV 4×4 y a gagné ses quatre roues indépendantes, sa rigueur des liaisons au sol – parfait compromis entre tenue de route, confort des suspensions et capacités de franchissement –, ainsi que la perfection allemande en matière de qualité de fabrication et d’électronique de contrôle de sa transmission intégrale. Au passage, l’empattement s’est allongé de 13 cm, pour une longueur totale de 4,82 m ; ce n’est pas rien pour l’habitabilité à bord aux places arrière et pour la capacité du coffre (782 à 1 554 l).

Autre différence de taille, la gestion des différents modes de transmission (4×2, 4×4 et franchissement) se double aujourd’hui de cinq programmes spécifiques de motricité en fonction du terrain, à la manière du Range Rover, très simple d’utilisation avec sa molette de sélection et d’une efficacité redoutable.

Rien à redire, c’est ce qui se fait de mieux du côté des SUV 4×4 haut de gamme. Une seule différence de taille : le 3.0 l V6 turbodiesel n’est pas allemand mais italien. C’est de fait VM Motori, propriété de Fiat (et de Chrysler si vous avez bien suivi…), qui opère et c’est une bonne surprise. Disponible en Europe en 190 et 241 ch, il délivre en silence couple et puissance, en toute sobriété. Hors immatriculation en entreprises, les puristes lui préféreront le fameux 5.7 l V8 Hemi Chrysler de 352 ch qui donne des ailes à ce gros SUV. Prix à partir de 45 500 euros en 190 ch (218 g/km de CO2 et 8,3 l/100 km).

Notre avis

BIEN

• Vrai SUV 4×4 franchisseur
• Qualité de fabrication
• Confort et agrément de conduite

À REVOIR

• Encombrement total
• Image du réseau à reconstruire

Valeurs futures

Jeep Grand Cherokee

3.0L V6 CRD 190 FAP Laredo A

3.0L V6 CRD 241 FAP Overland A

Énergie

Diesel

Diesel

Boîte de vitesse

Automatique

Automatique

Carrosserie

Tout-terrain

Tout-terrain

Cylindrée (cm3)

2 987

2 987

CO2 g/km

218

218

Ch din

190

241

Prix neuf TTC (€)

45 500

60 450

Mois

42 %

42 %

Km total

100 000

100 000

Valeur reprise TTC (€)

18 564

24 180

Valeur reprise

40,8 %

40 %

Valeur vente TTC (€)

22 432

28 956

Valeur vente

49,3 %

47,9 %

Source : Forecast EurotaxGlass’s France, janvier 2012.

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