Jeep va équiper ses Renegade et Compass d’un tout nouveau moteur hybridé de 1 469 cm3 turbo-essence. Ce moteur se dote d’un moteur électrique de 15 kW/20 ch et 55 Nm de couple. Et sert aux phases de démarrage, relance et à basse vitesse. Ce 1.5 MHEV de 48 V développe au maximum 130 ch pour 140 Nm. Il permet en outre d’abaisser d’environ 15 % la consommation et les émissions de CO2, à puissance comparable. Il est obligatoirement livré avec une nouvelle boîte à double embrayage et 7 rapports.
D’abord les Jeep Renegade et Compass…
Ce 1.5 MHEV de 48 V équipe tout d’abord le Jeep Renegade. Il vient ainsi s’intercaler entre le 3-cylindres 1.0 T3 de 120 ch et le 1.3 T4 hybride rechargeable 4xe de 190 ch ou 240 ch. Notez que le 1.6 turbo-diesel de 130 ch demeure au catalogue. Pour ce nouveau Renegade 1.5 T4 MHEV de 48 V, les émissions de CO2 s’établissent à 130-139 g, pour une consommation mixte de 5,7-6,1 l/100 km. Les prix débutent à 29 950 euros TTC, soit 3 650 euros de plus que pour le 120 ch et 1 500 euros de plus que le 130 ch diesel, tous deux en boîte manuelle. Pour information, le Renegade PHEV de 190 ch débute à 41 400 euros.
… et bientôt chez Fiat
Ce 1.5 MHEV de 48 V est aussi disponible pour le Jeep Compass, avec la même organisation de gamme et les mêmes fourchettes de prix. Il débute à 36 950 euros TTC avec un CO2 légèrement meilleur, dû à son Cx plus aérodynamique : 129-134 g et 5,7-6,0 l/100 km.
Ce nouveau 1.5 T4 MHEV de 48 V devrait rapidement équiper les modèles du groupe Fiat lors du restylage des 500X et Tipo. Et pourquoi pas se diffuser chez Peugeot ou Citroën, DS et Opel qui manquent tous cruellement de « vrais » MHEV de 48 V. Les Jeep Renegade et Compass sont déjà commercialisés depuis le 4 janvier 2022.
