Jonathan Martin, Diatem : « Une flotte quasi électrique à terme »

Jonathan Martin est directeur de clientèle chez Diatem.

« Mathieu Haller, notre dirigeant, est un convaincu du développement durable et des nouvelles technologies. Il a initié le passage de la flotte à l’électrique. À terme, nous souhaitons réduire au maximum notre dépendance aux véhicules thermiques et ne les réserver que pour des opérations urgentes pour lesquelles nous n’avons pas d’autre choix. Je roule pour ma part en Golf GTE hybride rechargeable et j’arrive à passer les deux tiers du temps en électrique.

La flotte comprend encore cinq véhicules thermiques aux côtés de cette Golf GTE, d’une Volvo V60 hybride rechargeable en LLD et d’une Leaf. Mais d’ici quelques mois, deux nouvelles Leaf remplaceront deux véhicules thermiques et une Tesla succédera à la Volvo. Nous sommes très satisfaits par la Leaf, plus grande que la Zoé, plus confortable et mieux équipée. Au départ, nous avions aussi éliminé la Zoé pour éviter de louer la batterie. Et quand leurs contrats s’arrêteront, les autres véhicules thermiques encore en parc seront aussi remplacés par des électriques ou des hybrides rechargeables. En 2020, il ne devrait rester qu’un thermique.

Parmi les avantages de l’électrique, nous disposons de voitures de fonction cinq places, alors qu’avant nous roulions en véhicule de service deux places, également utilisés à titre privé, pour éviter la TVS. Le cap de la rentabilité est atteint grâce aux économies de carburant. Avec une autonomie de plus de 300 km pour la nouvelle Leaf, la question de l’autonomie est quasiment réglée, sauf pour les très longs trajets. Seul bémol : le réseau public de recharge. Parfois, la borne ne fonctionne pas ou un véhicule thermique est garé devant. »