
Joseph Beretta est président de l’association Avere-France
« Un décret de 2017 impose l’interopérabilité. Aujourd’hui, le statut de la borne apparaît sur les cartographies disponibles. L’étape suivante permettra de réserver la borne. Lorsque j’ai un grand déplacement à faire, je planifie ainsi l’heure à laquelle j’arrive à la station et je réserve la prise pour une quinzaine de minutes.
En outre, une grande majorité des bornes est interopérable. Il est possible de se recharger avec un paiement à l’acte ou à l’aide d’une application ou d’une carte accréditive liée à un réseau. Et les réseaux commencent à être interopérables à l’échelle européenne...
Dossier - Recharge électrique : l’Hexagone va-t-il dépasser les bornes ?
- Recharge électrique : l’Hexagone va-t-il dépasser les bornes ?
- Joseph Beretta, président de l’Avere-France : « L’interopérabilité doit progresser »
- Les corridors autoroutiers se déploient