Kia e-Niro : des watts à foison

Avec une autonomie réelle légèrement supérieure à 400 km, le Kia e-Niro 100 % électrique devient un SUV compact « comme les autres ».

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Kia e-Niro

Kia décline l’électrification de son SUV fétiche (4,37 m de longueur) : après les versions hybride et hybride rechargeable, voici le Niro 100 % électrique. Et Kia n’a pas vu les choses à moitié : la batterie se montre d’emblée très puissante avec 64 kWh de réserve sous le pied droit. Mais en plus, la parfaite maîtrise de l’intégralité de l’électronique de puissance et de la gestion des flux d’énergie offre une appréciable sobriété réelle.

Ainsi, lors des essais sur parcours routier, autoroutier et citadin, nous avons relevé une consommation moyenne de 16,4 kWh/100 km ‒ c’est excellent ‒, pour une autonomie de 416 km (439 km sans l’air conditionné). Pourtant, le moteur électrique développe pas moins de 204 ch et 395 Nm de couple ! Si la certification selon le cycle WLTP s’élève à 15,9 kWh/100 km, l’autonomie officielle de 455 km se révèle exacte. Plus question donc de se réfréner, de chercher en permanence à économiser quelques watts : au volant de l’e-Niro, on ne regarde plus ses compteurs et jauges de réserve, on conduit « normalement ».

Les ingénieurs ont aussi réussi à neutraliser la masse somme toute imposante de ce SUV de 1,8 t : les réglages de suspension favorisent un comportement dynamique sportif, tout en offrant un grand confort de roulage. On y ajoutera une excellente mise au point du freinage régénératif, totalement transparent pour le conducteur, et plusieurs modes de conduite contribuant plus ou moins à l’économie d’électricité. Inutile à nos yeux car le mode standard par défaut permet de toutes les façons de parcourir 400 km sans souci, voire 600 km si l’on reste uniquement en conduite citadine.

Un sans-faute donc, c’est rare et il faut le souligner, d’autant plus que la concurrence se situe encore loin de cette autonomie et d’un prix aussi serré pour une si grosse batterie : à partir de 42 500 euros TTC hors bonus de 6 000 euros. Raison pour laquelle Marc Hedrich, le directeur de Kia France, compte bien vendre plus de 3 500 e-Niro en 2019, plus si l’approvisionnement peut suivre depuis la Corée.

Valeurs futures
Kia e-Niro électrique 204 ch e-Active
Énergie Courant électrique
Boîte de vitesses Automate à fonct. continu
Carrosserie Berline
Cylindrée (cm3) 0
CO2 (g/km) 0
Ch din 204
Prix neuf TTC (€) 42 500
Mois 42
Km total 60 000
Valeur reprise TTC (€) 14 706
Valeur reprise 34,6 %
Valeur vente TTC (€) 17 241
Valeur vente 40,6 %
Source : Forecast Autovista, mars 2019.

Notre avis

PLUS
Autonomie réelle de 400 km au moins • Agrément de conduite et confort de roulage • Prix devenu compétitif


MOINS
Effet de couple sur le train avant en demande de forte puissance • Suspensions arrière parfois sèches à basse vitesse • Chargeur embarqué uniquement monophasé à 7,2 kW maxi