Pascal Gouaillier est responsable de la flotte automobile et des déplacements professionnels de Konica Minolta Business.
« Nous calculons à la fois le TCO d’achat, pour comparer les modèles en intégrant le loyer, le carburant, l’assurance et la fiscalité, et un TCO d’usage, en prenant en compte la consommation au réel, les frais annexes (péages, parkings, etc.) et liés à la sinistralité. Nous avons réussi à baisser le TCO ces quatre dernières années, mais avec le WLTP, il va être difficile d’aller plus loin. En 2020, nous avons négocié un contrat de fidélisation avec PSA et Renault pour obtenir des remises et des primes de volume. Ce qui...
Dossier - Spécial TCO : TCO, quels TCO ?
- TCO : le TCO sous toutes ses formes
- Hervé Foucard, ville de Paris : « La priorité est environnementale, tout en maîtrisant les coûts »
- Sandrine Joly, Beckman Coulter : « Bien connaître les dépenses à l’échelle européenne pour maîtriser le TCO »
- Optimisation du TCO : dix bonnes pratiques à suivre
- Pascal Gouaillier, Konica Minolta Business : « Avec le WLTP, cela va être difficile de réduire plus le TCO »
- Jean-Philippe Berger, groupe Yves Rocher : « Nous avons amélioré le TCO avec l’hybride rechargeable »
- Catherine Berthier, Assystem : « Nous verrouillons la car policy avec le TCO et le CO2 »
- Aurélien Peyrel, France Télévisions : « Un suivi difficile de la sinistralité et des coûts avec les pools »
