La délicate situation des immeubles existants

Le véritable défi consiste à installer massivement des bornes de recharge au domicile des utilisateurs et dans les parkings des immeubles de bureaux. Depuis le 1er juillet 2012, la loi impose de réserver 10 à 15 % des places de parking des nouveaux immeubles à la recharge de véhicules électriques. À partir de 2015, la création de prises sera obligatoire dans les immeubles de bureaux déjà construits. Parallèlement, à cette même date, dans les habitations collectives existantes, locataires ou propriétaires pourront faire valoir leur « droit à la prise ».

Ce qui ne sera pas si simple : le copropriétaire concerné doit faire sa demande en assemblée générale. Cette dernière ne peut pas lui opposer un refus à deux reprises. Les frais d’installation restent à la charge du demandeur et les travaux doivent être réalisés sous le contrôle de l’architecte de l’immeuble. « Les centres urbains sont essentiels pour la recharge, constate Michel Couture, d’EDF. Les obstacles réglementaires à l’installation de bornes dans les immeubles d’habitation existants constituent un véritable sujet de préoccupation pour le développement du marché de l’électrique. » Dans les faits, les premiers clients de Renault Z.E. vivent en habitat individuel et rechargent à l’aide d’une Wall Box installée dans leur garage.