« Ce changement passera nécessairement par un remaniement de notre politique flotte selon plusieurs pistes : une réduction de la cylindrée ou encore le passage de quatre à deux roues motrices », énumère David Krasy. Autre piste : ne plus tolérer de malus, aujourd’hui pris en charge par le PMU. « Autre possibilité : laisser cette partie à la charge du collaborateur qui choisira un véhicule polluant », complète le responsable des achats généraux à la direction financière.
Il y a un an, cette volonté de verdir la flotte s’est aussi traduite par l’intégration au catalogue de modèles hybrides Toyota et Lexus. Mais avec un intérêt des collaborateurs...
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