La géolocalisation pour baisser les coûts

« Les boîtiers nous permettront de justifier d’un kilométrage mais aussi d’un nombre de trajets effectués », projette Mélodie Arenou pour OGF, le spécialiste des obsèques. La gestionnaire de flotte prévoit ainsi de mener à bien des tests sur une partie de son parc.

Dans le projet de Mélodie Arenou : une remontée des informations sur les trajets afin de pouvoir envisager des substitutions de véhicules. Les salariés d’OGF sont souvent amenés à se déplacer pour des démarches auprès des services de santé, de police ou des visites de cimetière qui ne nécessitent pas forcément une voiture et pourront être réalisés en scooter par exemple.

Mais le but n’est pas uniquement le remplacement par des véhicules moins onéreux : « Au-delà du premier réflexe de dire qu’un véhicule ne sert à rien parce qu’il ne roule pas assez, on peut aussi envisager de modifier le contrat du véhicule avec un petit kilométrage et s’adresser à un loueur mieux positionné sur ce type de contrat. On peut aussi imaginer d’autres types de déplacements », expose Mélodie Arenou. Outre la possibilité d’améliorer les couples durée-kilomètre de sa flotte, son objectif est aussi de mieux répartir les véhicules entre les 3 000 antennes d’OGF en France : les véhicules peu employés dans une agence pouvant être utilisés par une autre.

Mais à l’instar d’OGF, dans de nombreuses entreprises, la généralisation de la géolocalisation demeure à l’état de projet. Cet outil continue en effet à rencontrer des résistances du côté des salariés.