La voiture du chef d’entreprise : comment joindre l’utile à l’agréable

À destination des chefs d’entreprise, voici dix modèles qui répondent aux aspirations du moment. Du plaisir de conduire aux contingences familiales, en passant par les désirs d’évasion.

- Magazine HS18
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La voiture du chef d'entreprise : comment joindre l'utile à l'agréable

Renault Talisman : retour aux affaires

Renault TalismanPour marquer la rupture avec la carrière en demi-teinte de la Laguna, Renault a rebaptisé sa nouvelle familiale. Excellente initiative d’autant que la Talisman n’a plus grand-chose à voir avec la berline qu’elle remplace. Bien plus grande, elle toise en longueur ses principales rivales 508 et Passat. Le style est audacieux et la débauche de chromes marque son intérêt pour le premium. À bord, l’espace se montre généreux et l’ambiance flatteuse. Mais on peut émettre des réserves sur certains matériaux. Pour les entreprises, la Talisman propose un 1.5 dCi 110 ch à 95 g. En option, elle aligne aussi quatre roues directrices annonciatrices d’un comportement routier et d’une maniabilité exemplaires. Ce qui devrait séduire les grands rouleurs.

PLUS : Élégance • Ambiance intérieure • Tablette tactile
MOINS : Certains matériaux intérieurs • Offre en motorisation limitée

Fiche technique 

Renault Talisman 

1.5 dCi 110 

Moteur 

4-cyl. en ligne, 1 461 cm3 

Puissance 

110 ch 

Couple 

nc 

Vitesse max. 

nc 

0 à 100 km/h 

nc 

Conso. mixte 

3,6 l/100 km 

Émissions de CO2 

95 g/km 

Poids à vide 

nc 

Charge utile 

nc 

Coffre 

608 l 

L x l x h (mm) 

4 850 x 1 870 x 1 460 

À partir de 

nc 

Audi A4 : valeur sûre

Audi A4L’A4 évolue en toute discrétion, et ce, bien que le style se fasse plus volontaire. Les changements sont visibles à l’intérieur, avec une planche de bord munie d’un large écran multifonctions et de la technologie « virtual cockpit » à compteurs digitalisés. L’espace progresse, notamment à l’arrière, tout comme la capacité du coffre. Plébiscitée dans les commandes, la version Avant a d’ailleurs pour la première fois accompagné le lancement de la berline. Enfin, même si l’A4 continue à nous surprendre par sa qualité de fabrication, son efficience se révèle tout aussi remarquable. Ainsi, compte tenu des prestations du modèle, l’enregistrement à 99 g du break (95 g pour la berline) en 2.0 TDI de 150 ch relève de la performance.

PLUS : Qualité perçue • Insonorisation et confort

MOINS : Timide évolution du style • Options aussi nombreuses que coûteuses

Fiche technique 

Audi A4 

2.0 TDI 150 ultra Business 

Moteur 

4 cyl. en ligne, 1 968 cm3 

Puissance 

150 ch de 3 250 à 
4 200 tr/mn
 

Couple 

320 Nm de 1 500 à 
3 250 tr/mn
 

Vitesse maxi 

210 km/h 

0 à 100 km/h 

8,9 s 

Conso. mixte 

3,7 l/100 km 

Émissions de CO2 

95 g/km 

Poids à vide 

1 430 kg 

Charge utile 

525 kg 

Volume du coffre 

480 l 

L x l x H (mm) 

4 726 x 1 842 x 1 404 

À partir de 

36 950 € TTC

Mercedes GLC : changement de cap

Mercedes GLCLe GLC veut faire oublier le GLK qui n’a jamais suscité l’intérêt. Beaucoup plus attractif, le GLC tient plus de la berline que du baroudeur, ce qui ne lui interdit pas de se doter obligatoirement de quatre roues motrices, voire de s’armer d’un pack On &Off Road pour s’aventurer en chemin. La boîte automatique intègre aussi la dotation de série. Le SUV ne ménage donc pas ses efforts et, au gré des options retenues, peut atteindre des sommets en équipement et en présentation. Le confort est privilégié à la performance, un choix respectable mais qui ne se vérifie pas avec les motorisations : le GLC ne dispose pas pour l’heure de petit diesel en entrée de gamme. En revanche, une version hybride rechargeable est au programme.

PLUS : Ambiance intérieure • Confort • Agrément boîte auto

MOINS : Pas de version 4×2 • Tarifs en vigueur

Fiche technique 

Mercedes GLC 

220d 4MatiC 170 ch Business 

Moteur 

4-cyl. en ligne, 2 143 cm3 

Puissance 

170 ch de 3 000 à 4 200 tr/mn 

Couple 

400 Nm de 1 400 à 2 800 tr/mn 

Vitesse max. 

210 km/h 

0 à 100 km/h 

8,3 s 

Conso. mixte 

5,0 l/100 km 

Émissions de CO2 

129 g/km 

Poids à vide 

1 845 kg 

Charge utile 

655 kg 

Coffre 

550/1 600 l 

L x l x h (mm) 

4 656 x 1 890 x 1 639 

À partir de 

49 250 € TTC

Jaguar XE : de l’audace et du talent

Jaguar XELa nouvelle Jaguar XE n’est pas que belle, elle se révèle aussi diablement efficace sur le goudron, au point de donner des leçons de conduite à ses rivales d’outre-Rhin. Et ce comportement rigoureux ne s’obtient pas au détriment du confort, la suspension pilotée s’avérant à ce sujet hautement recommandable. En diesel, le catalogue devra toutefois s’étoffer pour exploiter un tel potentiel. En attendant, l’unique 4-cylindres 2.0 Ingenium se montre peu porté sur le carburant, en 163 comme en 180 ch (à 99 et 109 g). L’offensive menée par Jaguar face aux productions germaniques se veut donc une réussite. Seule ombre, une finition intérieure légèrement en retrait des standards de la concurrence, ce qui pénalise une présentation flatteuse.

PLUS : Beaucoup d’allure • Comportement et confort

MOINS : Pas si svelte que cela • Détails de finition

Fiche technique 

Jaguar XE 

2.0 163 E-Performance Business 

Moteur 

4-cyl. en ligne, 1 999 cm3 

Puissance 

163 ch à 4 000 tr/mn 

Couple 

380 Nm de 1 750 à 2 500 tr/mn 

Vitesse max. 

227 km/h 

0 à 100 km/h 

8,4 s 

Conso. mixte 

3,8 l/100 km 

Émissions de CO2 

99 g/km 

Poids à vide 

1 475 kg 

Charge utile 

625 kg 

Coffre 

455 l 

L x l x h (mm) 

4 672 x 1 850 x 1 416 

À partir de 

39 150 € TTC

Lexus NX : culture geek

Lexus NXLe NX cache bien son jeu. Derrière ce faciès rebelle se cache un sage SUV qui veut minimiser son empreinte environnementale. Impasse donc sur le diesel au profit de l’hybride à moteur essence. La combinaison d’un 2.5 l de 155 ch, associé, selon la configuration deux ou quatre roues motrices, à un ou deux moteurs électriques, autorise les émissions les plus basses. Mais ce résultat ne s’obtient qu’au prix d’une conduite apaisée, et ce, en raison d’une transmission à variation continue qui ne supporte guère les sollicitations appuyées. Une fois admise cette particularité, le NX se révèle un agréable compagnon de voyage. L’aménagement intérieur reflète l’audace extérieure ; l’équipement comblera les fans de culture numérique.

PLUS : Équipements et présentation • Confort

MOINS : Transmission CVT • Performances

Fiche technique 

Lexus NX 

300h 2WD Business 

Moteur 

4-cyl. en ligne, 2 494 cm3 + élect. 

Puissance* 

197 ch à 5 700 tr/mn 

Couple 

210 Nm de 4 200 à 4 400 tr/mn 

Vitesse max. 

180 km/h 

0 à 100 km/h 

9,2 s 

Conso. mixte 

5,0 l/100 km 

Émissions de CO2 

116 g/km 

Poids à vide 

1 715 kg 

Charge utile 

530 kg 

Coffre 

555/1 600 l 

L x l x h (mm) 

4 630 x 1 845 x 1 645 

À partir de 

41 090 € TTC 

* Puissance cumulée 

 

Peugeot 508 SW : statutaire

Peugeot 508 SWImposant vaisseau incarnant un classicisme empreint de modernité, la 508 s’honore d’être en France la plus prisée des familiales. De par sa polyvalence et sa commodité, sa version SW contribue largement à ce succès, notamment auprès des entreprises. Un habile restylage a renforcé l’an dernier son caractère statutaire, sans compromettre cette discrétion caractéristique dans le style. La 508 a profité de l’occasion pour optimiser sa dotation en équipements, mais aussi abaisser ses émissions et se conformer aux normes Euro 6 avec l’apparition des motorisations BlueHDi. De quoi mettre en valeur ses qualités dynamiques et surtout son excellent confort. Car c’est sur la route que s’apprécie une Peugeot et la 508 ne déroge pas à cette règle.

PLUS : Présentation • Habitabilité et confort

MOINS : BlueHDi 150 un peu juste • Rangements insuffisants

Fiche technique 

Peugeot 508 SW 

2.0 BlueHDi 150 ch Business 

Moteur 

4-cyl. en ligne, 1 997 cm3 

Puissance 

150 ch à 4 000 tr/mn 

Couple 

370 Nm à 2 000 tr/mn 

Vitesse max. 

210 km/h 

0 à 100 km/h 

9,1 s 

Conso. mixte 

3,8 l/100 km 

Émissions de CO2 

98 g/km 

Poids à vide 

1 520 kg 

Charge utile

605 kg

Coffre

550/1 598 l

L x l x h (mm)

4 829 x 1 828 x 1 487

À partir de

34 400 € TTC

Volkswagen Passat : voyager surclassé

VolkswagenPassatLe titre envié de « Voiture de l’année » a validé l’an dernier le bien-fondé de l’évolution de la Passat. Le parti pris de monter en gamme a séduit. Il faut souligner que les travaux étaient d’envergure : dans un gabarit identique, l’allongement de l’empattement a réduit les porte-à-faux avant et arrière, tout en lui donnant la physionomie d’une grande routière. L’opération profite à l’espace intérieur, surtout aux places arrière et au coffre. Et pour taquiner les stars du premium, la Passat s’est parée des derniers équipements, progressant notamment dans le domaine de la sécurité et de la connectivité. Ces avancées s’accompagnent d’une baisse significative des émissions et, depuis peu, d’une version GTE hybride rechargeable.

PLUS : Coffre généreux • Équipement • Consommation

MOINS : Intérieur austère

Fiche technique

Volkswagen Passat SW

2.0 TDI 150 Confortline Business

Moteur

4-cyl. en ligne, 1 968 cm3

Puissance

150 ch de 3 500 à 4 000 tr/mn

Couple

340 Nm de 1 750 à 3 000 tr/mn

Vitesse max.

218 km/h

0 à 100 km/h

8,9 s

Conso. mixte

4,1 l/100 km

Émissions de CO2

107 g/km

Poids à vide

1 428 kg

Charge utile

632 kg

Coffre

650/1 780 l

L x l x h (mm)

4 767 x 1 832 x 1 477

À partir de

35 880 € TTC

BMW Gran Tourer : famille oblige

BMW Gran TourerS’adonner à la pratique du monospace, mais conserver le plaisir de conduire et les attributs du premium, BMW a résolu cette équation en bousculant quelques dogmes chers à la marque. En se convertissant à la traction avant et au moteur transversal, l’Active Tourer a dégagé l’espace nécessaire aux familles. Le modèle est même accessible aux familles nombreuses grâce à l’arrivée du Gran Tourer pourvu d’un empattement allongé et d’une configuration 7 places. Mais au-delà d’une modularité sans faille, l’essentiel repose sur le respect de l’ADN de BMW. L’agrément est omniprésent et l’on oublie très vite que l’on se trouve au volant d’un monospace, aidé en cela par de brillantes motorisations diesels, voire une transmission intégrale.

PLUS : Agrément et comportement • 7 places

MOINS : Confort • Politique des options

Fiche technique

BMW Série 2 Gran Tourer

218d 150 ch Business

Moteur

4-cyl. en ligne, 1 995 cm3

Puissance

150 ch à 4 000 tr/mn

Couple

330 Nm de 1 750 à 2 750 tr/mn

Vitesse max.

205 km/h

0 à 100 km/h

9,5 s

Conso. mixte

4,3 l/100 km

Émissions de CO2

115 g/km

Poids à vide

1 500 kg

Charge utile

650 kg

Coffre

560/1 820 l

L x l x h (mm)

4 556 x 1 800 x 1 608

À partir de

34 900 € TTC

Ford Mondeo Vignale : profil de star

Ford Mondeo VignaleDéjà dotée d’une belle silhouette, la Mondeo tente une incursion dans le monde du premium, avec une finition Vignale haut de gamme doublée de services appréciés des chefs d’entreprise. La principale différence avec les autres versions réside dans une sellerie en cuir étendue aux contreportes, à la planche de bord et à la console centrale. Ce caractère élitiste se trouve accentué par la mise en place en concessions d’un espace spécifique réservé aux clients Vignale. Ce traitement de faveur correspond bien au tempérament de la Mondeo qui se voulait déjà très statutaire dans son hospitalité et son confort intérieur. Enfin, l’expérience Vignale se savoure avec les plus prestigieuses motorisations de ce modèle, dont la version Hybrid.

PLUS : Valorisation du produit • Agrément et silence

MOINS : Coffre en Hybrid • Tarif élitiste

Fiche technique

Ford Mondeo Vignale

2.0 TDCi 180 ch

Moteur

4-cyl. en ligne, 1 997 cm3

Puissance

180 ch à 3 500 tr/mn

Couple

400 Nm de 2 000 à 2 500 tr/mn

Vitesse max.

225 km/h

0 à 100 km/h

8,3 s

Conso. mixte

4,4 l/100 km

Émissions de CO2

117 g/km

Poids à vide

1 584 kg

Charge utile

686 kg

Coffre

541 l

L x l x h (mm)

4 871 x 1 852 x 1 482

À partir de

40 400 € TTC

Volvo V60 Cross Country : aventure nordique

Volvo V60 Cross CountryNous savions la V60 très frugale en diesel et à la pointe de la technologie en hybride rechargeable, voici qu’elle se découvre une vocation buissonnière en Cross Country. Pour l’occasion, la belle scandinave prend de la hauteur et s’équipe des protections indispensables à toute excursion hors du goudron. Avec ou sans transmission intégrale, selon les désirs du client ; s’en passer abaisse les émissions mais réduit le champ d’action. 4×4 ou pas, cette V60 Cross Country conserve une silhouette de rêve et ce supplément d’âme qui la rendent si attachante. Les esprits chagrins diront qu’il faut au moins cela pour oublier une capacité de chargement flirtant avec le minimum syndical. Autre motif de satisfaction, une jolie dotation.

PLUS : Style et présentation • Énergie et sobriété du D4

MOINS : Volume du coffre • Fermeté du confort

Fiche technique

Volvo V60 Cross Country

D4 190 ch

Moteur

4-cyl. en ligne, 1 969 cm3

Puissance

190 ch à 4 250 tr/mn

Couple

400 Nm de 1 750 à 2 500 tr/mn

Vitesse max.

210 km/h

0 à 100 km/h

7,8 s

Conso. mixte

4,2 l/100 km

Émissions de CO2

111 g/km

Poids à vide

1 563 kg

Charge utile

607 kg

Coffre

430/1 241 l

L x l x h (mm)

4 635 x 1 865 x 1 545

À partir de

42 770 € TTC