Mais l’interface et les dimensions de l’écran d’un smartphone ne sont pas prévues pour ce type d’usage et les fonctionnalités couplées avec le système du véhicule restent dans la plupart des cas très limitées.
Pour aller plus loin, constructeurs de téléphones et constructeurs automobiles établissent des partenariats. Le Car Connectivity Consortium travaille ainsi à standardiser l’intégration de l’affichage du smartphone sur l’écran de la voiture (MirrorLink). Des plates-formes de développement de logiciels spécifiques se mettent aussi en place, à l’instar de Genivi, basé sur Linux.
Apple s’intéresse bien évidemment de près à ce...
Mais l’interface et les dimensions de l’écran d’un smartphone ne sont pas prévues pour ce type d’usage et les fonctionnalités couplées avec le système du véhicule restent dans la plupart des cas très limitées.
Pour aller plus loin, constructeurs de téléphones et constructeurs automobiles établissent des partenariats. Le Car Connectivity Consortium travaille ainsi à standardiser l’intégration de l’affichage du smartphone sur l’écran de la voiture (MirrorLink). Des plates-formes de développement de logiciels spécifiques se mettent aussi en place, à l’instar de Genivi, basé sur Linux.
Apple s’intéresse bien évidemment de près à ce marché, avec une approche différenciée de ses concurrents. Le dernier système d’exploitation iOS7 comprend une fonctionnalité spécifique pour l’usage en voiture : connexion d’un Apple iPhone et intégration à l’écran et aux commandes de la voiture (écran tactile et commandes spécifiques) pour directement recourir au système de reconnaissance vocale Siri (spécialement adapté pour l’occasion) et téléphoner, envoyer et recevoir des messages, concevoir un itinéraire, écouter de la musique, etc.
Mais aujourd’hui déjà, des applications spécifiques sur l’iPhone permettent de se connecter avec le système du véhicule pour y écouter de la musique en streaming, comme Deezer avec Mini ou Google Traffic via Digital DriveStyle de Mercedes-Benz.
