De fait, Sixt conçoit la LCD dans le cadre plus large des nouvelles mobilités. « Les frontières entre autopartage et LCD s’estompent progressivement », estime Jean-Philippe Doyen, président du loueur. Pour ce dernier, les clients vont réserver aussi bien un véhicule en autopartage qu’en LCD, y compris parmi les clients professionnels. Si bien que le loueur a imaginé et construit une plate-forme de mobilité intégrée, avec une seule solution déclinée en trois applications, afin que les clients puissent envisager les possibilités de mobilité plus globalement.
Enterprise Rent a Car travaille pareillement sur les nouvelles mobilités, avec des...
De fait, Sixt conçoit la LCD dans le cadre plus large des nouvelles mobilités. « Les frontières entre autopartage et LCD s’estompent progressivement », estime Jean-Philippe Doyen, président du loueur. Pour ce dernier, les clients vont réserver aussi bien un véhicule en autopartage qu’en LCD, y compris parmi les clients professionnels. Si bien que le loueur a imaginé et construit une plate-forme de mobilité intégrée, avec une seule solution déclinée en trois applications, afin que les clients puissent envisager les possibilités de mobilité plus globalement.
Enterprise Rent a Car travaille pareillement sur les nouvelles mobilités, avec des véhicules en moyenne durée en partage ou de l’autopartage. De nouvelles mobilités qui amènent le « gâteau à grossir naturellement et de ce fait, à élargir le terrain de jeu des loueurs », note Laurent de Larrard, directeur des ventes de ce prestataire.
« La courte durée s’intègre désormais dans les usages liés aux nouvelles mobilités, et nous n’en sommes qu’au début car les nouvelles générations ont de nouveaux comportements et il faudra sans doute compter sur des solutions multimodales », conclut Alexandre Stefani, responsable commercial du fleeteur Aficar qui fait appel à la LCD pour ses déplacements mais aussi pour ceux de ses clients (voir le témoignage).
