Le camion hybride à pantographe de Scania en test

Rhenus Trucking et Contargo testent en Allemagne le camion hybride à pantographe de Scania. Objectif : prouver que l’électrification de 30 % du réseau autoroutier permettrait à 80 % des poids lourds hybrides de 44 t de circuler en mode électrique dans les zones urbaines.

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camion hybride à pantographe Scania

Depuis le 10 juin, le transporteur Rhenus Trucking et son client Contargo testent le camion hybride à pantographe de Scania pour le transport de conteneurs maritimes dans la région de Darmstadt (Hesse), en Allemagne. Dans le cadre du projet Elisa, qui a financé la pose de caténaires sur chaque sens d’un tronçon de 5 km de l’autoroute A5 depuis mai 2019, le tracteur Scania El Fondo est équipé de batteries électriques et d’un pantographe qui lui permet de passer en mode électrique en se connectant à ces caténaires. Cette connexion recharge en même temps les batteries du véhicule, ce qui donne à celui-ci l’autonomie nécessaire pour circuler dans les zones urbaines. « Notre objectif est de rendre le premier et le dernier kilomètre de l’itinéraire de transport aussi respectueux que possible de l’environnement », explique Christian Eichmeier, DG de Contargo Rhein-Main. Pouvoir recharger sa batterie sans immobilisation confère au camion « un avantage concurrentiel pertinent qui permettrait à environ 80 % des poids lourds allemands de rouler à l’électricité en zones urbaines », ajoute le co-directeur de Contargo Heinrich Kerstgens. Contargo a formé deux conducteurs pour confirmer l’intérêt du camion El Fondo en conditions réelles de transport.

Notre précédente brève sur Scania

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