Avec une exception : l’apparition des colles froides, une véritable avancée dans la maîtrise du DSP. « Sur de grosses bosses, c’est une merveille à utiliser. Cela évite le pistolet à chaud qui a l’inconvénient de provoquer des éclats de peinture. En fait, il s’agit bien de deux techniques complémentaires », expose Jean-François Leday pour DBG Car Center. Il suffit donc de poser cette colle avec une ventouse sur la surface de la bosse, de bien l’appliquer pour éliminer les résidus d’air, de laisser sécher, puis d’imprimer des coups réguliers avec un marteau à inertie.
Mais la technologie, il faut surtout la chercher du côté de la numérisation...
Avec une exception : l’apparition des colles froides, une véritable avancée dans la maîtrise du DSP. « Sur de grosses bosses, c’est une merveille à utiliser. Cela évite le pistolet à chaud qui a l’inconvénient de provoquer des éclats de peinture. En fait, il s’agit bien de deux techniques complémentaires », expose Jean-François Leday pour DBG Car Center. Il suffit donc de poser cette colle avec une ventouse sur la surface de la bosse, de bien l’appliquer pour éliminer les résidus d’air, de laisser sécher, puis d’imprimer des coups réguliers avec un marteau à inertie.
Mais la technologie, il faut surtout la chercher du côté de la numérisation des services. « Nous sommes passés au tout numérique depuis longtemps, c’est notre plus gros poste d’investissement. Et sans lui, nous ne pourrions pas gérer autant de véhicules dans des délais aussi courts, explique Christophe Nosjean pour France Débosselage. Par ailleurs, les assureurs ont une demande croissante de données et de statistiques. Ils veulent savoir où en sont les expertises et les réparations, notamment pour assurer un suivi de clientèle », poursuit-il.
Il existe aussi des systèmes entièrement automatisés sous forme de tunnels qui scannent littéralement tout le véhicule. Mais pour Christophe Nosjean, ces systèmes restent encore trop chers et n’ont pas apporté de résultats concluants avec la grêle. En revanche, des outils reliés à des plates-formes peuvent faciliter la phase d’expertise, photos à l’appui. C’est ainsi que Dentmaster fait appel à deux solutions,Norauto Pro Carrosserie et WeProov Fleet, afin de proposer des devis à distance de façon précise et dans un délai très court.
