Ainsi, sur le total des gains que nous pouvons générer, 25 % proviennent de la partie environnementale : fiscalité, carburant, choix des véhicules, etc. », explique Stéphane Montagnon, directeur des ventes du pôle performance achats d’Alma Consulting Group.
Si tous les conseils intègrent cette dimension durable, Greenovia en fait le cœur de son activité : « Notre offre se positionne sur l’étude et le conseil autour de la mobilité et du transport éco-responsable. À nos clients entreprises et collectivités, nous proposons des solutions d’optimisation adaptées à leurs usages, à leurs déplacements et à leur gestion. Nous couvrons...
Ainsi, sur le total des gains que nous pouvons générer, 25 % proviennent de la partie environnementale : fiscalité, carburant, choix des véhicules, etc. », explique Stéphane Montagnon, directeur des ventes du pôle performance achats d’Alma Consulting Group.
Si tous les conseils intègrent cette dimension durable, Greenovia en fait le cœur de son activité : « Notre offre se positionne sur l’étude et le conseil autour de la mobilité et du transport éco-responsable. À nos clients entreprises et collectivités, nous proposons des solutions d’optimisation adaptées à leurs usages, à leurs déplacements et à leur gestion. Nous couvrons l’ensemble de l’éco-système autour du parc et de la mobilité », détaille Vanessa Chocteau, directrice générale de cette filiale de La Poste.
Le fonctionnement de Greenovia consistera à étudier et poser un diagnostic d’usage d’un parc, à proposer des démarches exploratoires et des calculs d’options économiques, avant de soumettre à ses clients des solutions en leur ouvrant un carnet d’adresses de prestataires. « Avec un point important à souligner : notre approche se veut créatrice de valeur. De fait, nous réalisons nos analyses et construisons nos scénarios en tenant compte des objectifs et des contraintes de nos clients sous l’angle économique, environnemental et social », complète Vanessa Chocteau.
La filiale de La Poste veut agir sur toute la palette des leviers d’optimisation d’une flotte. « Notre réflexion peut ainsi intégrer des modes de transport plus doux comme les véhicules électriques. Plus avant, nous pouvons orienter vers la mutualisation des véhicules en interne et élargir à l’ensemble des trajets de l’entreprise, en traitant notamment les besoins professionnels et les déplacements domicile-travail des salariés. Dans tous les cas, notre raisonnement se fait en coût complet », conclut la dirigeante.
